汽車四輪定位自己能操作，但并不建議非專業人士自行嘗試。四輪定位需對汽車輪胎、轉向機構等相對位置有深入了解，還需專門設備與專業知識技能。雖然有一些如拉線式、卷尺測量等簡易方法，但操作復雜且耗時，像用拉線式四輪定位需先校正地臺水平、檢查底盤零件等。為保障車輛安全和性能，最好將車送到專業維修店進行四輪定位 。

如果非要自己嘗試進行四輪定位操作，那首先要清楚操作過程中的諸多要點。以拉線式四輪定位為例，這是一種相對簡單且準確的方法，它以物理性（水平性和垂直性）測評數據作為數據來源，再依據測量得到的數據進行精準修正。但整個流程并不輕松，需要先對地臺進行水平校正，這一步就像為后續操作打下堅實的地基，稍有偏差，后續測量結果便可能失之毫厘謬以千里。

完成地臺校正后，接著要對車輛底盤零件進行仔細檢查，確定底盤部件沒有損壞或者勞損，因為底盤的狀況直接影響到四輪定位的準確性。之后還需對車輛進行水平校正，確保車輛處于理想的測量狀態。一切準備就緒，才能在儀器上進行定位數據測量及校正。而且這種拉線式定位更多是應用在賽車場對賽車的調整上，因其具備便捷性以及準確性，可對于普通車主而言，要操作起來還是頗具難度。

再說說手工用卷尺做四輪定位的方法。測量前輪前束值時，要先標記胎面中心，之后測量不同位置標記的長度，通過計算得出前束值，然后通過改變橫拉桿長度來調整前束。而調整外傾角時，后輪可通過上懸臂一端的偏心螺釘或可調臂調節，獨立懸架的前輪則通過在上臂軸和固定架之間增加調整墊片調節。然而，有些車型的主銷后傾角、主銷內傾角是原廠設定，后期無法進行調整，這無疑又給自行操作增加了限制。

此外，若使用專業的四輪定位儀，操作流程同樣復雜。要先將車輛開到定位儀上，把兩前輪置于調整盤中間，掩住后輪，放下手剎，安裝輪胎紅外線接受器；還要調整并固定好方向盤；打開電腦進入系統，點擊診斷，舉升車輛至目標盤檢測正常后停止并關閉頁面；點擊四輪定位測量，輸入車輛信息，選擇制造商和日期后點擊四輪定位；按提示推車至測量結束；最后點擊下一步查看前輪數據，并將數據調整到綠色正常范圍。整個過程環環相扣，任何一個環節出現失誤，都可能影響最終的定位效果。

總之，雖然從理論和實際操作層面來看，汽車四輪定位自己是能夠操作的，但整個過程充滿挑戰，不僅需要花費大量時間和精力，還要求操作者具備豐富的汽車知識和熟練的動手能力。為了確保車輛四輪定位的精準度，保障行車安全和車輛良好性能，將車輛交給專業的維修人員和維修店進行操作，無疑是更為明智和可靠的選擇。