長城汽車董事長魏建軍在技術創新方面進行了多維度戰略布局，成效顯著。在發動機技術上，采取采購與自研結合，建立起完善研發體系；面對汽車產業變革，積極投身電動化、智能化，加大電池等核心技術投入，探索多元動力形式，實現部分自動駕駛技術量產。同時，憑借八大研發基地等夯實創新根基，優化電子電氣架構助力智能座艙、駕駛發展，推動長城汽車邁向新高度。

在發動機技術發展歷程中，魏建軍展現出了長遠的眼光與堅定的決心。2000 年成立長城內燃機公司，這一舉措為長城汽車自主研發發動機邁出了關鍵的第一步。經過多年的鉆研與探索，2009 年自主研發出代號 4G13 的發動機，這不僅是技術上的突破，更是長城汽車發動機研發體系逐步完善的重要標志。這一體系的建立，為長城汽車在傳統燃油動力領域的穩健發展奠定了堅實基礎，使其在市場競爭中擁有了核心競爭力。

隨著全球汽車產業向電動化、智能化轉型的趨勢日益明顯，魏建軍敏銳地捕捉到了這一變革信號，果斷帶領長城汽車積極投身其中。在電動化方面，持續加大在電池、電機、電控等核心技術領域的投入。對電池技術和算法的不懈投入，讓長城汽車的新能源汽車在全球市場收獲了良好反饋。而且，長城汽車并不局限于純電動領域，還大力探索混合動力、氫燃料電池等前沿技術，全方位布局，旨在滿足不同消費者的需求，覆蓋更廣泛的市場。

智能化領域同樣是魏建軍戰略布局的重點。在整車電子電氣架構方面，咖啡智能平臺對其進行優化，這一優化意義重大，為智能駕駛、智能座艙等先進技術的落地提供了有力支撐。在智能座艙打造上，長城汽車投入大量精力，通過創新架構實現了高帶寬、低延遲的數據傳輸，為用戶帶來了流暢的人機交互體驗，提升了駕乘的舒適性與科技感。而在智能駕駛領域，先進的架構能夠高效處理海量數據，做出精準決策，大大提升了駕駛的安全性和可靠性，讓智能駕駛從概念逐步成為現實。目前，長城汽車已經實現了 L2、L3 級別自動駕駛技術的量產應用，并且沒有停下前進的腳步，持續投入 L4、L5 級別的研發，志在智能駕駛領域占據領先地位。

長城汽車在國內擁有八大研發基地，這無疑是其技術創新的堅實后盾。前瞻性項目 110 多項，實驗驗證能力超過 2000 項，這些數據充分體現了長城汽車的創新精神和雄厚的技術實力。這些研發資源為技術創新提供了豐富的土壤，讓各種創新想法能夠得到充分的實踐和驗證。

總的來說，魏建軍的這些戰略布局緊密圍繞汽車行業發展趨勢，從傳統動力到新能源，從硬件研發到智能科技，全方位、多層次地推動著長城汽車的技術創新。這種全面而深入的布局，不僅讓長城汽車在當下的市場競爭中具備強大優勢，更為其未來在全球汽車產業的持續發展奠定了穩固根基，引領長城汽車在技術創新的道路上不斷前行，推動整個汽車行業向更高水平發展 。