轎車的發展歷程豐富多彩。

最初，轎車在 19 世紀末期開始出現，那時主要由歐洲和美國的汽車制造商生產，像福特 T 型車和奔馳 S 級車就是代表，設計簡單，功能單一，價格高，是富豪們的專屬。

到了 20 世紀初期，隨著工業革命和科技進步，轎車進入成長期，設計復雜了，功能完善了，價格也有所降低，中產階級也能擁有。

20 世紀 60 年代到 80 年代，轎車走向成熟，采用現代化生產方式，自動化程度提高，產量大增，價格更合理，普通民眾也能買得起。不過，后來由于能源危機、環境污染等問題，轎車市場有過萎縮。

在技術方面，燃油效率變得很關鍵，更高的燃油效率對環保和經濟都好。自動駕駛和互聯技術是熱點，能讓駕駛更安全舒適和高效。消費者對轎車的個性化需求越來越高，比如獨特的顏色和車型，還有安全性和舒適性的要求也不斷提高。

汽車底盤也很重要，它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，經歷了從最初的結構到如今的演變。像早期的汽車轉向系統用的是馬車控制桿，后來逐漸改進。

1478 年，達·芬奇第一次提出有自推進功能的汽車設計。1769 年，庫紐制造出世界上第一輛蒸汽驅動的三輪車。1885 年，卡爾·奔馳造出世界上第一輛能實際應用的內燃機驅動的三輪汽車，次年戴姆勒發明了第一輛四輪汽車。1908 年福特公司 T 型轎車上市，還開發出生產流水線，實現商業量產。

中國轎車發展，20 世紀 80 年代以前基本空白，后來引進外資和技術，建立合資企業。90 年代初開始起步，自主研發，21 世紀初進入快速發展期，如今逐步成熟，向品牌自主化、新能源化、智能化發展。像 80 年代初引進技術，90 年代自主開發，2001 年加入世貿組織，2013 年鼓勵新能源汽車發展等都是關鍵事件和技術突破。

未來，中國轎車產業技術創新會更多，國際競爭力會更強，產業鏈會協同發展，市場規模也會持續擴大。