新款豐田凱美瑞的懸掛系統做了諸多優化。

首先，它采用了雷克薩斯 ES 同款的避震器，有效優化了底盤對于路面細碎顛簸的濾振性。

其次，源自雷克薩斯 LM 的擺動閥式減震器能更徹底地過濾路面上細小的振動，遇到較大坑洼時可最大限度減少車內多余震動。

再者，雙叉臂式后懸架的支撐性更強，使車輛在快速過彎時能保持更穩定的車身姿態，提升操控性能和駕駛安全性。

還有，全新一代凱美瑞底盤在 TNGA 架構下得到了極大提升，底盤下方被塑料護板覆蓋，隔音和保護效果增強。

前懸架方面，采用麥弗遜式獨立懸架和全框式副車架，電動助力轉向改為齒條平行式電動助力轉向，路感更清晰，轉向更積極靈活。下擺臂與軸承座相連接處采用獨立球鉸鏈，減少后期維修更換成本。

此外，發動機前端機腳使用真空驅動的半主動懸置，通過真空負壓改變懸置內部結構，實現懸置大/小剛度的切換。

總之，新款豐田凱美瑞的懸掛系統優化顯著，為駕駛者帶來更舒適、穩定和安全的駕駛體驗。