豐田凱美瑞混動(dòng)的操控性挺好的。

首先，它采用前麥弗遜式加 E 型多連桿的獨(dú)立懸架，匹配 TNGA 架構(gòu)特有的低重心優(yōu)勢(shì)，麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)出色，獲得全優(yōu)底盤(pán)成績(jī)，快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身傾斜角度不明顯，電子系統(tǒng)加持讓車(chē)輛始終保持在安全范圍內(nèi)，操控安全可靠。

其次，在不同速度下，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。低速時(shí)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，提速快、靜音性好，還無(wú)需充電；中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)合力工作，加速更快。

再者，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪兒走哪兒，沒(méi)有明顯虛位。還有，油門(mén)靈敏輕快，給油就走。

不過(guò)，也存在一些小不足，比如懸掛調(diào)校稍微偏硬，過(guò)減速帶后排乘客可能會(huì)有顛簸感；速度稍快時(shí)懸掛有點(diǎn)軟，會(huì)感覺(jué)要甩出去；方向盤(pán)回饋力較小。

但總體來(lái)說(shuō)，豐田凱美瑞混動(dòng)的操控性能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是其優(yōu)勢(shì)之一。