天津豐田的生產工藝具有眾多獨特之處。

比如在發動機方面，1.5L 三缸發動機自然吸氣，工作平穩堪比四缸，通過內部結構優化，加裝平衡軸裝置、優化零部件剛度，降低噪音。還采用高效燃燒、缸內直噴等技術，熱效率高達 40%，馬力和扭矩表現出色，油耗低。

2.0L 自然吸氣發動機有雙噴射系統、氣門夾角擴大、激光熔覆合工藝氣門座，壓縮比高達 13:1，熱效率頂尖。搭配的變速箱全球首款帶起步齒輪組，體積縮小、傳動比提升、換擋速度快。A25 系列發動機熱效率高，馬力和扭矩強，采用細氣缸長沖程設計省燃油。

在工廠建設上，2004 年興建第二工廠，引進先進設備，生產內外裝樹脂產品，為豐田汽車新產品配套，生產能力達 30 萬輛，技術和工藝達世界先進水平，且堅持技術引進和消化并重，重視人才培養。

生產方式上，有單件流，像涂裝、組裝工序等大部分產線和工序實現了 100%按客戶需求生產，零庫存。還有拉式生產，是單件流和推式生產的折中，通過建立拉式制度補貨，確保無生產過剩，用看板系統協調物料流和信息流保證準時生產。雖不完全摒棄推式生產，但也在不斷優化。

未來，注重在職培訓與課堂教育結合，強調不同部門緊密協作，促進信息共享和資源整合。更加數字化和智能化，引入先進技術和系統，實現生產自動化、智能化和柔性化。關注環保可持續，采用環保材料、優化流程、減少能耗。滿足消費者需求多樣化，注重個性化定制生產，快速響應。還會全球化和本地化結合，全球優化資源配置和生產布局，結合本地需求特點定制生產。