目前我國加氫站建設發展迅速。截至 2023 年底，累計建成投運加氫站 354 座，還有 50 座在建。

2020 年以來建設明顯提速，每年建成投運 80 座以上。到 2024 年 6 月 30 日，累計建成加氫站 457 座，在建及規劃的 107 座，數量位居世界第一。

從地域分布看，除西藏外所有省市均有布局，13 個省市投運數量在十座以上，占整體投運量 84%。其中廣東省建成 68 座領先，山東、浙江、河北、江蘇、湖北的投運數量在 20 座以上。呈現多點開花態勢。

今年上半年新建加氫站中超六成是綜合能源供應站，加注能力大多達 1000kg 及以上，制氫加氫一體站建設數量逐漸加快。首個重載鐵路加氫站已投入商業運營。

我國氫燃料電池汽車產銷量高速增長，為實現長距離、跨區域氫能運輸，加快布局加氫站網絡，初步實現京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等高速氫能通道。

2023 年氫燃料電池汽車產銷量分別達 5600 輛和 5800 輛，同比增長 55.3%和 72.0%。加氫站網絡的完善為氫能汽車發展提供重要支持。