擁堵費的收取存在地區差異。不同地區根據自身情況制定了相應的收取方式和標準。

常見的收取方式有電子收費系統，車輛進入擁堵區域時自動從車載設備扣除費用，像高速公路和城市快速路多采用這種方式。

有的地區要求現金支付或信用卡支付，駕駛員在收費站或指定支付點繳費，此類收費點常在進入擁堵區域的道路上。

還能通過手機應用或網站提前支付，避免現場排隊。

計算方法上，有的按時間段，每進入擁堵區域一定時間收取一定費用；有的按里程，行駛一定距離收費。

擁堵定價主要有區域收費和道路收費兩種類型。區域收費依據進入特定區域的時間和頻率，道路收費根據行駛在特定路段的時間、距離和速度等。

擁擠成本理論指出，公共資源配置中過度需求會致邊際社會成本大于邊際私人成本，產生擁堵。最優收費原則是將價格設為使邊際私人成本等于邊際社會成本，以提高社會福利水平。

交通擁堵費征收是為用價格杠桿控制道路使用，引導高效出行。不同地區征收策略不同，有的用電子公路收費制度，按車輛進入特定區域和時間收費；有的按車輛通行時間和載客量決定。

但全國推廣不易，要綜合考慮車輛數量激增等多種擁堵根源。

總之，了解所在地區的具體政策和要求很重要。