北京現(xiàn)代悅納的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)水平，能為用戶帶來(lái)滿意的駕駛體驗(yàn)。其搭載的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73.3kW、最大扭矩132牛·米，匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或CVT變速箱，動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到平衡；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90.2kW、峰值扭矩150.7Nm，搭配6AT變速箱，起步和中后段加速更強(qiáng)勁。城市駕駛時(shí)，低速扭矩輸出良好，變速箱換擋積極平穩(wěn)，80km/h行駛轉(zhuǎn)速保持在1500-2000轉(zhuǎn)/分，對(duì)駕駛員意圖理解靈敏，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與一般路況。多種動(dòng)力配置滿足不同需求，在動(dòng)力輸出、換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上的綜合表現(xiàn)，讓其在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

新款悅納1.4L CVT精英版TOP車型是1.4L動(dòng)力序列的代表，其搭載的G4LC發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力100匹，峰值扭矩132牛·米，匹配CVT變速箱后，動(dòng)力輸出連貫性顯著提升。低速行駛時(shí)，扭矩釋放及時(shí)，城市擁堵路段起步平穩(wěn)，輕踩油門即可獲得響應(yīng)，提速過(guò)程線性且容易操控，尤其適合新手或注重駕駛平順性的用戶。而配備6AT變速箱的車型則更側(cè)重動(dòng)力傳遞的直接性，在城市道路以80公里/小時(shí)巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-2000轉(zhuǎn)/分區(qū)間，既保證了燃油效率，又為中途加速預(yù)留了動(dòng)力儲(chǔ)備，變速箱對(duì)油門深淺的變化感知靈敏，稍踩油門即可完成降檔，換擋速度快且無(wú)明顯頓挫。

1.6L動(dòng)力版本進(jìn)一步拓展了悅納的性能邊界，90.2kW的最大功率與150.7Nm的峰值扭矩，搭配6AT變速箱和D-CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更具層次感。起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，中后段加速時(shí)扭矩釋放持續(xù)，高速超車或滿載行駛時(shí)也能保持充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。無(wú)論是1.4L還是1.6L版本，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用先進(jìn)燃燒技術(shù)，在提升燃油利用率的同時(shí)，對(duì)噪音和振動(dòng)的控制也較為到位，日常行駛時(shí)車內(nèi)環(huán)境安靜，不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯的干擾，兼顧了駕駛體驗(yàn)與乘坐舒適性。

從用戶實(shí)際需求出發(fā)，悅納的動(dòng)力配置覆蓋了不同場(chǎng)景：手動(dòng)變速箱車型換擋行程適中、入擋清晰，適合偏好駕駛操控感的用戶；自動(dòng)變速箱車型換擋平順迅速，降低了城市通勤的操作強(qiáng)度；CVT車型則以無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，帶來(lái)更絲滑的駕乘感受。這種多維度的動(dòng)力布局，讓悅納能夠適配多樣的用車場(chǎng)景，無(wú)論是日常代步還是短途出游，都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。

綜合來(lái)看，北京現(xiàn)代悅納的動(dòng)力性能并非單純追求參數(shù)優(yōu)勢(shì)，而是通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與變速箱匹配，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的平衡。其在城市通勤中的靈活性、高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性，以及針對(duì)不同用戶需求的動(dòng)力選擇，共同構(gòu)成了同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品特質(zhì)，為用戶提供了兼顧效率與舒適的駕駛解決方案。