汽車空調工作原理其實不難理解。它主要由冷凝器、儲液罐、壓縮機、高低壓管路、蒸發器、膨脹閥等部件組成。

先說制冷原理。壓縮機抽取涼的低壓氣態制冷劑，將其壓縮，溫度升高，變成高壓高溫氣體。這股熱氣進入冷凝器，與外界空氣接觸散熱，變成高壓中溫液體。接著，液體經過儲液干燥罐，過濾雜質和水分，然后流向膨脹閥，變成細小霧珠狀的低溫低壓液體，噴到蒸發器上。此時，鼓風機將蒸發器的冷氣吹進車內，吸收車內空氣熱量，使車內降溫，低溫低壓氣體再回到壓縮機，如此循環。

再看暖風原理。暖風系統是在冷卻系統基礎上裝了暖風水箱。空氣循環時，鼓風機里出來的風經過暖風水箱，溫度提升，進入車廂帶來熱量。

汽車空調的壓縮機是核心，吸入低溫低壓制冷劑并壓縮。壓縮后的高溫高壓氣體進冷凝器散熱變液體。液體經儲液干燥罐和膨脹閥變成低溫低壓液體進蒸發器，吸收車內熱量汽化變氣體再回壓縮機。

電源電路方面，蓄電池電壓通過 5AA/C 保險絲到空穩壓放大器的 A21 端子，即便點火開關關閉也能供電，用于存診斷故障碼等。

控制方面，打開 A/C 開關但不打開鼓風機，空調不工作，因為鼓風機電阻沒接通，AC 開關沒電源。只有點火開關打開，鼓風機電機開關閉合，空調電路才正常工作。壓力開關監測壓縮機工作狀態，壓力過高或過低時自動開關壓縮機，保護系統安全。它連在壓縮機周圍制冷劑管路上，按預設壓力范圍判斷是否正常，異常就做出相應動作。