汽車(chē)安全技術(shù)的研發(fā)成本非常高。

像理想汽車(chē)為解決理想 MEGA 的 A 柱問(wèn)題，在碰撞安全測(cè)試通過(guò)且開(kāi)了硬模的情況下，仍投入 7000 萬(wàn)元重新設(shè)計(jì)全鏈路結(jié)構(gòu)。還有理想 MEGA 為匹配中保研新規(guī)程，修模費(fèi)用增加數(shù)百萬(wàn)。

吉利銀河研發(fā) GEA 架構(gòu)耗時(shí) 5 年花費(fèi) 100 億，架構(gòu)中的創(chuàng)新型油電共生安全設(shè)計(jì)等為車(chē)輛提供安全保障。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，車(chē)輛信息安全成本約占全車(chē)軟件總成本的 3%-7%，2023 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全市場(chǎng)規(guī)模超 370 億元。

國(guó)家汽車(chē)碰撞測(cè)試中心數(shù)據(jù)顯示，采用新型高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，乘員艙變形程度平均減少 30%。全方位安全氣囊系統(tǒng)能將嚴(yán)重傷害風(fēng)險(xiǎn)降低 45%，主動(dòng)安全技術(shù)讓開(kāi)車(chē)更輕松。

上汽集團(tuán)為研發(fā)新技術(shù)連續(xù)幾年投入超百億元，推出的智己 LS6 安全性高，有“靈蜥”數(shù)字底盤(pán)等創(chuàng)新技術(shù)。

總之，汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)需巨大資金投入，但能有效提升車(chē)輛安全性，為駕乘人員保駕護(hù)航。