易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，比亞迪元PLUS將于11月16日亮相，新車是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，采用Dragon face最新設計語言打造，搭載自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)BYD OS，預計售價為13-16萬元。外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，新一代龍顏美學”設計理念配合狹長的前大燈組，營造出濃郁的未來感。前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，全新的設計更加符合純電車型的視覺效果，線條簡潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。車輛側(cè)面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺感不錯，車身尺寸方面，元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時下流行的貫穿式尾燈同時有效拉伸了視覺寬度。從內(nèi)飾設計圖來看，該車采用最新的設計風格，尤其在出風口、扶手等地方采用全新風格，整體曲線突出層次感，部分細節(jié)看起來極具個性，三輻式方向盤、中控大屏等時下流行元素均沒有缺席， 飛機艙式的擋把區(qū)提升了品質(zhì)感，座椅包裹性也有所提升。動力方面，從工信部信息來看，新車將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動機，并搭載刀片電池，車輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。

2月19日，比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。元PLUS集潮跑外觀、律動內(nèi)飾、雷霆動力、潮玩空間、專業(yè)平臺、刀片·安全六大核心優(yōu)勢于一身。以多彩、樂活、創(chuàng)新、激情、自律、極致的精神內(nèi)核，助力廣大UP青年、元氣女生、活力家庭開啟元氣新生活。自2022年元旦預售至今，元PLUS國內(nèi)訂單量已突破20000臺，上市即爆款！同時，作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS在澳洲市場同步開啟預售，命名ATTO 3，為全球消費者帶來智慧出行新體驗。專業(yè)平臺 天生卓越元PLUS完美承襲e平臺3.0核心優(yōu)勢，自誕生起，美學、智能、高效、安全已寫入基因。元PLUS搭載了八合一電動力總成，系統(tǒng)綜合效率高達89%，相同功率下體積減小20%，重量降低15%，功率密度和效率都處于全球頂尖水平；元PLUS擁有寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，具備-30~60℃寬溫域工作能力，無懼極端溫度；新車還打破了傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)架構，采用車身電子控制域技術，讓電子電氣系統(tǒng)實現(xiàn)了高度集成化、輕量化、高效化的進階。此外，e平臺獨有的傳力結構助力元PLUS具備了超五星安全的能力！潮跑外觀 顏值爆表顏值即正義，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設計語言，全新龍須、元力覺醒發(fā)光字標、風之翼運動輪轂等細節(jié)設計，做工細膩，造型時尚。飛龍躍動腰線加之彰顯運動感與體量感的溜背低趴造型，展現(xiàn)新一代龍顏美學。元PLUS外觀顏色靈感源于運動，沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款色彩，代表了元PLUS的覺醒精神。發(fā)布會上，奧運冠軍何沖表示，元PLUS超強的力量感與運動感，讓自己身體的肌肉記憶和體內(nèi)的運動能量與之產(chǎn)生了強烈的共鳴。元PLUS所蘊含的運動氣質(zhì)，也契合了年輕人的審美。律動內(nèi)飾 迸發(fā)能量與潮跑外觀相比，元PLUS內(nèi)飾自帶運動氣場，由比亞迪全球內(nèi)飾設計總監(jiān)，米開勒· 帕加內(nèi)蒂領銜打造，以荷爾蒙爆表的健身房為靈感，是全球首款以運動健身理念打造的智能座艙，專為年輕用戶而來。元PLUS內(nèi)飾由速度藍、力量灰雙色搭配，中控臺以一條有力的龍須承載，肌肉流線貫穿門板和儀表板；一體式運動座椅兼顧安全、舒適與動感；啞鈴式空調(diào)出風口、跑步機式中央扶手臺、琴弦式門板裝飾件等細節(jié)處的精巧設計，將元PLUS的運動新潮逐一彰顯。雷霆動力 一騎絕塵與潮跑氣質(zhì)相呼應，動力性能是元PLUS的殺手锏，也是滿足年輕人進行多種生活狀態(tài)無縫切換的硬實力。元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達204匹，百公里加速僅需7.3秒，百公里能耗僅為12.1kWh，一路馳騁，無懼挑戰(zhàn)！元PLUS搭載了比亞迪全新一代多連桿獨立后懸架，由原奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克領銜團隊悉心調(diào)校，耗時5年研發(fā)，運動性能表現(xiàn)優(yōu)異，側(cè)傾抑制顯著。全新博世IPB集成制動控制系統(tǒng)，配合CST舒適制動功能，元PLUS兼具運動與舒適的駕乘感受。潮玩空間 智享科技在“Z世代”眼中，汽車不只是出行工具，更是一個潮流大玩具。而擁有潮玩空間的元PLUS絕對是年輕用戶的中意之選。元PLUS擁有同級領先的2720mm超長軸距，后排座椅支持4/6比例放平，暢享A級大空間。在諸多黑科技配置中，APA自動泊車、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場景數(shù)字鑰匙等便捷功能一應俱全，令元PLUS座艙充滿科技感和未來感。同時，15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供真正智能的交互體驗，盡顯潮跑SUV的科技之力，樹立了智慧出行新標桿。刀片·安全 實力護航暢享智能科技之余，駕控安全同樣不容小視。元PLUS采用超安全刀片電池，經(jīng)得起針刺考驗，可循環(huán)充放電3000次以上，徹底杜絕電池爆燃問題，完美地解決電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題。在主動安全方面，元PLUS采用第四代單目攝像頭進行目標探測，搭配全車雷達，帶來功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-SG啟停型全速自適應巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領航系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多項輔助功能，可在關鍵時刻化險為夷，帶給駕乘人員無憂無慮的用車體驗。被動安全方面， 元PLUS的熱成型鋼比例達11%，鋼材抗拉強度最高達1500Mpa；高強度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強鋼比例達到55%，相當于給用戶穿上一件“鎧甲”，每次出行都有超五星安全護航。專業(yè)平臺、潮跑外觀、律動內(nèi)飾、雷霆動力、潮玩空間、刀片·安全，六大核心優(yōu)勢成就了元PLUS“六邊形戰(zhàn)士”般的硬核實力。預售訂單破20000臺，上市即熱銷也印證了消費者們共同的選擇。期待元PLUS領跑A級純電市場，為更多年輕用戶帶來多彩、樂活、創(chuàng)新、激情、自律、極致的新生活。

比亞迪元PLUS首年用車成本分析?車視悟語這款車的官方指導價為13.98-16.78萬元，此次分析的是510KM 尊榮型，售價為14.98萬元。保險費用：每年約為5750元保險費用方面，車輛每年必繳的費用包含交強險和商業(yè)保險，比亞迪元PLUS 510KM 尊榮型的交強險為950元，商業(yè)險部分我們選擇了100萬元的第三者責任險、車輛損失險、不計免賠、自燃險和涉水險，商業(yè)保險的總金額為4800元，綜合計算后得出第一年的保險總費用約為5750元。當然，在汽車保有量越來越高的今天，選擇更高額度的第三者責任險還是比較有必要的，如果選擇150萬或200萬的額度，保險費用也會相應提高，至于其他險種也可以根據(jù)自己的需要進行選擇。另外由于不同地區(qū)及政策的差異，在保險費用上也會略有不同，以上數(shù)據(jù)僅供參考，具體請以實際情況為準。充電費用：每年約為1589元比亞迪元PLUS 510KM 尊榮型續(xù)航里程為510km，我們按每年2萬公里里程計算，一年總共需要用電2371kWh，按照目前的電價來計算處于第二檔（3120-4800kWh），電費為0.67元，因此一年的充電費用為1589元。當然，大部分實際電耗受駕駛習慣、氣溫及實際路況的影響很大，因此這個費用還有一定的浮動空間，這里的數(shù)據(jù)只作為參考。另外，考慮到由于用車場景的不同以及不同地區(qū)電費的差距，以上數(shù)據(jù)同樣僅作參考，具體請以實際情況為準。保養(yǎng)費用：每年約為635元查看更多

比亞迪元PLUS是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。該車駕駛的過程中，動力強勁，智能化系統(tǒng)完善，車輛的舒適度較好，此外該車的續(xù)航能力非常適合中短途行駛的用戶。該車搭配了磷酸鐵鋰刀片電池，并提供了兩種版本，續(xù)航能力分別是430公里和510公里，續(xù)航能力在純電動車中還是非常優(yōu)異的。續(xù)航方面。元PLUS搭載了150千瓦每千克的磷酸鐵鋰的刀片電池，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于其它類型的化學電池。磷酸鐵鋰電池具有很好的安全性，可以避免在充電和放電的過程中出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可以達到2000次以上，如果每天按照5小時的標準充電，理論上可以使用7-8年，遠遠超過市面上的電池效率，不過電池組的壽命為500次。還具備耐高溫的特點。不過最大的缺點是體積大，而且不耐低溫。用戶需要特別注意。充電方面充電功率為80千瓦，極速快充最高可達128千瓦，充電10分鐘便能續(xù)航百公里。完全不用擔心續(xù)航問題。動力強勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需7.3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉(zhuǎn)換效率也可以達到90%左右。每公里的消耗也只有12.1千瓦時，最高時速也可以達到每小時160公里。智能配置。該車搭配了先進的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制和遠程控制。另外車輛的智能系統(tǒng)的處理器為高通驍龍八核處理器，可以順利運行大部分的App軟件。還搭配了多種駕駛輔助功能，比如自適應巡航系統(tǒng)，交通標志智能識別系統(tǒng)，智能領航系統(tǒng)，自動緊急制動系統(tǒng)等。用戶需要努力學習才可以全部掌握。

設計存在缺陷。元PLUS的駕駛位空間比較狹窄，駕駛員在開車時右腳膝蓋會被中控臺中央隔板頂住，特別是高個子用戶體驗感極差；其次是元PLUS的車內(nèi)門把手設計不合理，用戶下車時需要先往后拉動音響上的把手，然后再用手肘頂住車門將其推開，這種開門方式比傳統(tǒng)車門更費力氣。90公里以上風噪稍微大一點，轉(zhuǎn)向有一定虛位，指向性不算非常精準，基本能接受。外觀與內(nèi)飾元PLUS外觀采用了最新的Dragon Face 3.0設計語言，尺寸上，元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV，C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀，則采用了最新的“律動空間”理念打造，中控臺采用雙色布局，肌肉流線設計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風口。此外，全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風口設計極具特色。

元plus真實缺點和壞處：1、設計存在缺陷首先是元PLUS的駕駛位空間比較狹窄，駕駛員在開車時右腳膝蓋會被中控臺中央隔板頂住，特別是高個子用戶體驗感極差；其次是元PLUS的車內(nèi)門把手設計不合理，用戶下車時需要先往后拉動音響上的把手，然后再用手肘頂住車門將其推開，這種開門方式比傳統(tǒng)車門更費力氣。2、配置缺失比亞迪元PLUS全系均未配備座椅通風、座椅加熱，即便是副駕駛電動調(diào)節(jié)功能也只出現(xiàn)在頂配車型上，此外，元PLUS比較入門的豪華型、尊榮型連天窗都沒有，這在價位下顯得毫無競爭優(yōu)勢。3、內(nèi)飾清潔難度大比亞迪元PLUS的內(nèi)飾采用了藍白配色，雖然在新車狀態(tài)下能夠獲得不錯的視覺觀感，但使用時間長了以后，白色面板很容易就會沾染上污漬。想要保持車廂的整潔，車主就需要花更多的時間、精力去做保潔，不然中控臺會變得又臟又舊。4、冬季續(xù)航差由于比亞迪元PLUS配備的是磷酸鐵鋰電池，這種電池在低溫環(huán)境下續(xù)航能力容易驟減，所以即便元PLUS在綜合工況下最大續(xù)航里程可達510公里，但到了冬天也只能跑個三四百公里，有長途出行需求的用戶需要頻繁給車輛充電才行。5、元PLUS沒有提供續(xù)航600km以上的車型。雖然430km、510km的續(xù)航已經(jīng)達到主流水平，但消費者的需求是多元化的，在對手提供600km續(xù)航車型的情況之下，元PLUS也應該跟進，為消費者提供更大的選擇空間。

比亞迪元plus有四個檔位。分別是13.28萬元，13.98萬元，14.28萬元，以及15.28萬元。比亞迪元Plus，是比亞迪旗下小型SUV汽車。2022年2月19日下午，比亞迪元Plus舉行了上市發(fā)布會。作為比亞迪元的升級版，元Plus售價仍然瞄準15萬元左右區(qū)間，售價為13.18萬元至15.98萬元。

不一樣 plus尊貴型電池容量是 在網(wǎng)上對比了元plus和宋plusDMI。430km的元plus尊貴型電池容量是49.92,補貼后的售價是144800元。510km的旗艦型。電池容量是60.48度,補貼后售價是157800元。

2022年11月。2022年11月23日，比亞迪官方宣布比亞迪元plus新能源2022款將上調(diào)部分車型價格，漲幅在2000元至6000元不等。比亞迪集團始終堅持“技術為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,業(yè)務布局涵蓋乘用車、商用車、電池、電子、新能源和軌道交通等領域,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放。

題主是否想詢問“比亞迪元plus新能源2022款功電機有幾個?”？1個。比亞迪元Plus，是比亞迪旗下小型SUV汽車。在動力方面，2022款比亞迪元PLUS搭載一臺永磁同步電機，電機最大功率為15kw。比亞迪元plus新能源2022款功電機有1個，0-100km百公里加速時間為7.3秒。在續(xù)航方面，新車配備配備磷酸鐵鋰刀片電池，并配有兩種容量，續(xù)航里程分別為430公里和510公里。

行車記錄儀的開啟步驟如下：1、開機或關機，長按電源開關鍵開機或關機。2、連接充電器時，DVR自動開機，斷開充電器時，延遲5秒自動關機。3、屏幕顯示切換DVR開機后，按切換鍵，可以進行前鏡頭顯示、后鏡頭顯示和雙路同時顯示三種顯示狀態(tài)的切換。4、紅外夜視功能開機狀態(tài)下，按向右鍵開啟或關閉后鏡頭紅外燈。5、充電DVR連接DC5V充電器、USB5V充電器或電腦USB接口都可充電，充電時紅色指示燈常亮，充滿電后，紅色指示燈熄滅。

比亞迪元plus充電口用駕駛一側(cè)車門右下方，有一個充電口開關的開啟按鍵，按下開啟充電口蓋開關，打開前格柵上的充電口蓋即可充電口是汽車不可缺少的。比亞迪創(chuàng)立于1995年，公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品。連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品。2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術民營企業(yè)。

比亞迪元在滿載時底盤高度為16cm左右。懸架方面,元采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的配置。

1.5kw。比亞迪元plus的隨車充電槍的電壓是根據(jù)車載電壓來的，一般都是比較大的，所以功率也是比較大的，元plus的功率就是1.5kw。

比亞迪元plus北京訂車要多長時間需要看4S店有沒有現(xiàn)車，有的話當天就可以提車的，按照正常的來看一般是一個月左右。從接收訂單、下單、排產(chǎn)、運輸?shù)鹊戎芷诓畈欢嗍?個月，廠家配車半個月就可以的，部分地區(qū)一周-10天左右。元PLUS搭載八合一動力總成，驅(qū)動電機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需7.3秒。

比亞迪元plus提貨時間在一個月左右。因為年關的問題導致這個車子買的人很多，所以比較慢，車子供不應求導致這個排產(chǎn)排的慢最起碼要在一個月左右。元plus內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀，采用了最新的“律動空間”理念打造，中控臺采用雙色布局，肌肉流線設計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風口。

深是1870mm，高度是840mm。元plusev后備箱的寬度是1050mm，最短進深是955mm，放倒后座最長進深是1870mm，高度是840mm。此款車后備箱放下20寸、24寸及28寸三個尺寸的箱子沒有絲毫問題，所以這款車是很多家庭的首選車型。

比亞迪元plus提貨時間在一個月左右。這個車子買的人很多，所以比較慢，車子供不應求。從接收訂單、下單、排產(chǎn)、運輸?shù)鹊冗@個周期最起碼要在一個月左右。元plus內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀，采用了最新的律動空間理念打造，中控臺采用雙色布局，肌肉流線設計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風口。元PLUS搭載八合一動力總成，驅(qū)動電機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，新車0-100km/h加速僅需7.3秒。

比亞迪元plus上海君和4S店有車。上海君和4S店地址在上海市普陀區(qū)金昌路1858號，也可撥打客服熱線詳細咨詢。元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽車，外觀采用了最新的DragonFace3.0設計語言，尺寸上，元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

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