節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。調速器有故障。調速器油路嚴重泄漏。車速傳感器有故障。2擋制動器或高擋離合器有故障。換擋閥卡滯。擋位開關有故障。主油路油壓過低，節氣門閥，或者手動閥體故障。需要檢查車速傳感器，集線束，以及相關電路，特別注意一下電路接口是否有接觸不良；檢查電磁閥、變速箱機械故障。cvt模擬8檔120不升八檔有可能是變速箱電子電器出現故障。琦君燃油閥不升檔的原因是主油路油壓太低，節氣門或手動閥體故障。需要檢查車速傳感器、線束及相關電路，特別注意電路接口是否接觸不良。檢查電磁閥和變速箱的機械故障。

1、款日產奇駿變數箱頓挫原因：發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。2、可能是發動機轉速與離合器片轉速不同步，因為變速箱對應的轉速不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以頓挫感在變速箱換擋的瞬間就來了。3、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。4、變速箱頓挫常見原因：如果你的變速箱出現經常性的頓挫情況，那么很可能是你的汽車變速箱擋位的程序設定有一定的問題，當然這個問題，很可能是廠家在生產汽車的時候出現的錯誤，一般情況下需要設定一下程序。5、正常的原因 升檔頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

1、款奇駿的變速箱是原裝進口的捷特科CVT，從反饋看，該款變速箱在大公里數之后，由于油壓下降，鋼帶容易打滑，磨損凸輪，故障率較高。在正常情況下，奇駿的cvt變速箱可以使用15-20年。2、挺好的。發動機變速箱完美無拆修，運行非常平穩。外觀內飾成色極好底盤沒有任何異響。3、奇駿的cvt變速箱耐用，在正常情況下，奇駿的cvt變速箱可以使用15-20年。cvt變速箱類似于自動變速箱，這個技術在目前的汽車市場已經很成熟了，比如在日系車中也使用過一段時間。

汽車變速箱掛檔不走原因是多方面的，如離合器、變速器和驅動橋故障，應及時到維修店進行檢修。以后可定期保養變速箱，按時更換變速箱有和濾網，更換變速箱油同時可以清洗變速箱內部。如果你的是CVT的變速箱，可能是變速箱燒了?，F象是油門踩死了，轉速很高了，也就跑30-40碼。如果沒有外傷的話，去4S店，4年10萬公里的保修。原因汽車掛檔不走，是功能性綜合故障，涉及離合器、變速箱和驅動橋，診斷時應首先判斷故障部位，可先檢查兩輪情況。診斷的順序一般是從驅動車輪往前經后橋到傳動軸再到變速箱，最后到離合器。奇駿變速箱手動模式無反應原因：變速箱本身出現問題需要維修。本身車速沒有達到指定檔位，因此上不去檔位沒有反應。

變速箱如果出現漏油的情況需要及時進行維修，避免變速箱油量不足影響變速箱的潤滑，一般經過維修都是可以解決問題的。聽說是換擋邏輯問題，可以咨詢當地4s店，看看怎么說，更換，升級變速箱模塊或程序。也不排除機械故障。北方地區不能買奇駿cvt，冬天冷保護嚴重，水溫升的特別慢，跑十來公里才能升起來，等溫度升起來冷保護才能解除。如果出現持續滲油，并且有漸漸滴漏的跡象，那就要盡快到修理廠處理了。一般情況下漏油不嚴重，處理方法就是清潔變速箱表面油漬，之后在漏油點部位打上密封膠。如果情況嚴重，就要拆下油底殼更換新的密封件了。處理方法：對泄漏點打密封膠，即在清潔表面油泥后進行打膠密封處理，此方法不需要拆解變速箱結構。此外，并不排除有個別變速箱可能會出現滲漏問題，如果發現油污表面有液體流過的痕跡，那就要車主盡快到店檢查了。

很好。奇駿榮耀變速箱質量很好。奇駿榮耀的變速箱可靠，奇駿榮耀的CVT變速箱是日本捷科特代工。奇駿的cvt采用的是基于發動機橫置布局的變速箱，而斯巴魯-是發動機縱置布局的CVT。不多。奇駿5變速箱很難壞，除非出現缺油或齒輪片燒了的情況。2019款新奇駿從發動機排量上分為0升和5升兩款發動機，變速箱除0升最低配外，都配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7擋。全新一代日常奇駿定位為SUV，那么日產奇駿的變速箱怎么樣了，它采用的是日產自研的7擋CVT無級變速器。

1、如果只是滲油，那 就問題不是很大。象你說的這種情況，一滴一滴的漏，問題就比較嚴重了。因為變速箱里面的油的數量是一定的。你這樣漏起來要不了多長時間就會把有漏完。輕者軸承損壞，齒輪磨損。重者變速箱報廢。2、變速箱如果出現漏油的情況需要及時進行維修，避免變速箱油量不足影響變速箱的潤滑，一般經過維修都是可以解決問題的。3、尊敬的車主您好，這款車的廠商已經得到反饋，對變速箱漏油的情況進行進一步改進和優化，問題已經解決！

日產奇駿用的是東風公司制造的2.0l直列4缸自然吸氣發動機和名為qr25de的2.5l的直列4缸自然吸氣發動機，日產奇駿全系匹配cvt無級變速箱。日產奇駿搭載的是兩款發動機，一款是2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kw，最大馬力154Ps，峰值扭矩204Nm。運用缸內直噴技術，最大功率轉速6000轉每分鐘，最大扭矩轉速4400轉每分鐘。 名爵HS還搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kw，最大馬力186Ps，峰值扭矩246Nm。運用多點電噴技術，最大功率轉速6000轉每分鐘，最大扭矩轉速4000轉每分鐘。 日產奇駿傳動全系匹配CVT無級變速箱，日產奇駿的發動機以皮實、平順、穩定著稱，而且搭配cvt變速箱還是比較省油的。它最大的特點就是平順性，體積小，重量輕。變速時沒有明顯的頓挫感，相對省油，配合自動啟停功能使用會有不錯的節油效果。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

日產新奇駿變速箱打滑升級電腦有用的。變速箱打滑升級無法加速，可能是以下幾個原因導致的：1、變速箱電腦故障；2、變速箱電腦待升級；3、變速箱閥體故障。一、變速箱電腦故障。解決方案1：可先嘗試更新變速箱電腦系統。質保期內可去4S店免費更新；如果更新變速箱電腦系統不能解決問題，需要更換變速箱電腦。質保期內4S店免費更換；如果超出質保期，4S店更換變速箱電腦的費用在1-1.5萬元左右，工時費在2000-3000元左右，維修店更換變速箱電腦的費用在1萬元左右，工時費2000元左右。二、變速箱電腦待升級。解決方案2：可嘗試升級變速箱電腦程序，質保期內4S店免費升級；如果超出質保期，4S店的原廠升級費用在300-500元左右。三、變速箱閥體故障。維修技師用汽車專用檢測電腦讀取變速箱故障碼，查看變速箱的換擋時間。如果變速箱的換擋時間過慢，可確認變速箱閥體故障；如果變速箱閥體故障，會導致變速箱出現無法加速的現象。

不一樣10年奇駿變速箱沒有有AT的。日產奇駿全系使用的都是日產研發的cvt變速箱。CVT的英文全程翻譯成中文就是無級變速,同樣是屬于自動變速箱,但是CVT的結構

2010款奇駿的變速箱是原裝進口的捷特科CVT，從反饋看,該款變速箱在大公里數之后,由于油壓下降,鋼帶容易打滑,磨損凸輪,故障率較高。在正常情況下，奇駿的cvt變速箱可以使用15-20年。cvt變速箱類似于自動變速箱，這個技術在目前的汽車市場已經很成熟了，比如在日系車中也使用過一段時間。像奇駿這款車的變速箱的使用主要是看鋼帶的使用時間。

不一樣。軒逸的是推擠式鋼帶，奇駿是采用鏈條的方式。變速箱鋼帶主要用于小汽車的鋼帶式無極變速，卡在皮帶輪圓周上的V形槽中，這個V形槽是特殊設計的，轉速變化時，V形槽會在離心力的作用下變寬或變窄，把鋼帶擠進或擠出一些，從而改變旋轉半徑，改變從動輪和主動輪的轉速比，達到無極變速的目的。

2020款奇駿變速箱還有問題嗎 日產奇駿變速箱詳細說明 型號規格：XTRONICCVT 搭載年款：2020款、2019款 搭載車系：逍客、新樓蘭安全駕駛體會 在日常行車中，平順是第一印象，這臺cvt變速箱并沒有多大優越感，不容易產生顯著的震動和抖動。盡管有時候收油的過程中會出現略微的拖動感，但是這種感覺也不是太突出的，在可接收的范疇。 汽車發動機和變速箱是肯定的好拍擋，徹底沒有心懷鬼胎的難堪，論心有靈犀水平乃至還可以隨便拿到混雙冠軍。變速箱技術性及特性 堅信各位對日產自己的XTRONICCVT變速箱再了解但是了，平順性仍然是日產CVT的特長。這款變速箱具備零換檔沖擊性、零時差加快感等特性，可是沒有大家和本田車那般清楚，還好不容易入門。較寬的調速范疇還能在汽車行使時讓汽車發動機維持較低的經濟發展轉速比，有益于汽柴油合理性。變速箱常見故障難題 現階段收集到使用者的舉報狀況看來，關鍵取決于變速箱抖動和漏油難題。據統計，車子車速20-30，轉速比1000轉上下收油給油抖動，變速箱有異常響聲。而漏油的情形多出現在前后左右骨架密封，并且有一部分司機體現是CVT調壓閥總程毀壞致使的。 2020款奇駿真實落地成交價 近期一網友留言板留言，家中小孩慢慢成長，家中交通出行顯著感受到小汽車室內空間遠遠不夠用，就造成起了換輛SUV的想法，問了一些身旁的盆友，在自身的費用預算范疇內強烈推薦比較多的北京長安福特翼虎、廣州本田CR-V和車風日產的奇駿，綜合性三者中間數據信息、安全駕駛體會以后挑選日產奇駿七座2.0智聯舒適版，不談價錢購車全是假的，跟業務員長期的討價還價以后提供了20.90萬余元的價錢，想問一問這一價錢是否會偏貴。日產奇駿2020款七座2.0LCVT智聯舒適版2WD官方網參考價19.93萬余元，現階段廣州地區絕大多數經銷商都是有2.3萬余元的優惠力度，因此 換句話說這款智聯舒適版奇駿具體汽車價格是17.63萬余元；依照全款買房買車得話，包含汽車購置稅（15338）、交通強制險（1100）、車船使用稅（420）、商業險（5224）、新車 上牌 費用（500）及其其他服務費（1500），最后這個2020勁客酷享版落地式市場價19.88萬余元。 那麼就網友給予的報價表看來，的確各領域的價位都相對性偏貴，除開廣州地區絕大多數經銷商2.3萬余元的優惠與網友那里1.6萬余元的優惠有一定的價差以外，車牌號費及其其他服務費也是顯著的偏貴，提議多走幾個汽車4S店或是挑選異地購車，綜合性中間差異的價格狀況再做挑選。 *商業險包括車損險、第三者責任保險、盜搶險、玻璃險、車損險不計免賠及其第三者不計免賠的保障險，與此同時之上價格僅作參考，具體汽車價格以本地經銷商為標準 2020款奇駿變速箱還有問題嗎 2020款奇駿真實落地成交價 @2019

2014款奇駿共有三種動力組合：2.0L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱和CVT無級變速器，2.5L自然吸氣發動機搭配CVT無級變速器。 6速手動和CVT無級變速器。奇駿使用說明書顯示，手動變速箱油更換周期為6萬公里，CVT無級變速器終身免維護，也就是說正常情況下不需要更換變速箱油。

琦君變速箱油更換周期為6萬公里，更換容量為8L。以下是琦君變速箱油的更換方法：1.重力置換：置換原理和機油類似。松開油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會自動從放油孔流出。2.循環機的更換：首先在循環機中加入新的變速箱油，將變速箱的油接口與循環機連接，新油在循環機的作用下推動舊油排出。換一次循環機的油大概需要10-13升變速箱油。循環機更換時間約為40-80分鐘。3.拆下油底殼并更換機油。這種方法是根部清洗法，可以清洗機油濾清器。

奇駿變速箱故障是日產新奇駿變速箱，型號是XTRONIC-CVT。日產近年來一直致力于CVT變速器的研發，有部分奇駿自動變速箱拉索可能存在故障，建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。變速箱，汽車配件之一，是變更轉速比和運動方向的裝置。其用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向，齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。

日產奇駿變速箱故障的原因：1、變速箱故障：油壓不穩定會導致受挫和鋼帶打滑。磨損的壓力缸需要修理和拋光。2、變速箱原閥體故障：徹底清潔濾網后，安裝輔助齒輪箱總成。從而解決變速箱原閥體故障的問題。3、變速箱模塊的問題。需要升級一下變速箱模塊控制系統，如果升級了還是出現變速箱的故障燈，那可能需要更換變速箱模塊。變速箱油也需要定期進行更換保持變速箱的工作狀態穩定。4、變速箱內部故障等。需要排查的是以下幾點：第一點MT離合器片是否磨損嚴重。第二點鋼帶過度磨損。第三點閥體損壞，需要及時更換損壞部件。

日產CVT變速箱確實有一定的故障率，出現問題的概率略高于at變速箱。為了避免CVT變速箱出現問題，我們在使用時需要注意變速箱的保養。8萬公里換一次變速箱油和濾芯就夠了，剩下的只能靠運氣了，因為不管什么型號的變速箱，都有出現問題的概率，就看誰能遇到了。至于漏油的問題，不是很常見。可能有些變速箱會有。

采埃孚變速箱油好。采埃孚變速箱油相較于cvt的具有良好的潤滑性、摩擦性和剪切穩定性,使換檔順暢，低溫流動性好,抗擠壓、抗泡性,能保持穩定的油膜，而且抗腐蝕抗氧化,可以延長變速箱壽命。

變速箱沒有變化，仍然可以用cvt無級變速器模擬七擋。車輛匹配的發動機依然是2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣，其中2.5升發動機匹配的是前置四驅適時四驅系統。奇駿模型的參數配置該車型采用2.0升151馬力自然吸氣四缸發動機。5升181馬力四缸自然吸氣發動機，匹配七擋cvt變速箱。車輛采用兩驅系統和四驅系統，匹配五座版和七座版，為緊湊型車，車身長度4675mm。奇駿模型的制造商在哪里？生產廠家是東風日產。日產乘用車公司是一家國有合資企業，總部位于廣州花都。它是東風汽車有限公司非常重要的乘用車產業.目前主要工廠有花都、襄陽、鄭州、大連、常州。產品種類非常豐富。