汽油機熱效率從40%提升到50%，需要采用高熱燃燒系統、低摩擦、熱管理和增壓技術的優化等，其中關鍵在于燃燒組織。

要實現這一熱效率的提升，燃燒組織貢獻率達70%以上，特別是要解決高壓縮比下不爆震的問題。2025年汽油機若要達到45%熱效率，必備技術路線包括米勒循環、高壓縮比、稀薄燃燒、高EGR、高壓噴射及高效增壓等。到2030年要達到50%熱效率，還需在上述基礎上進一步采用超稀薄燃燒、絕熱、高壓縮比及超高壓噴射等技術路線 。此外，降低發動機摩擦以及泵氣損失、提高缸內混合氣體的比熱容比、采用特定點火方式、加上廢熱回收技術等，也都是提升熱效率的有效途徑。

總之，汽油機熱效率從40%提升到50%是一個復雜的過程，涉及眾多技術的協同發展與創新。通過不斷優化燃燒組織以及各項關鍵技術，未來有望達成這一熱效率提升目標，為汽車行業的節能減排和高效發展帶來新的突破。