汽油機熱效率能從40%提升到50%，可通過采用高熱燃燒系統、低摩擦、熱管理和增壓技術的優化等技術路線來實現。

要實現汽油機熱效率從40%提升到50%，燃燒組織是關鍵因素，貢獻率達70%以上。特別是要解決高壓縮比下不爆震的問題，這是提高熱效率的重要技術途徑。高熱燃燒系統能讓燃料更充分燃燒，釋放更多能量，減少能量損失在熱傳遞環節。低摩擦技術則是降低發動機內部各部件間的摩擦，使發動機運轉更順暢，減少因摩擦消耗的能量。熱管理技術能精準控制發動機的溫度，讓發動機在最佳溫度環境下工作，提高效率。增壓技術的優化，能增加進入發動機的空氣量，使燃料燃燒更劇烈，釋放更多能量。

2025年汽油機45%熱效率的必備技術路線包括米勒循環、高壓縮比、稀薄燃燒等。到2030年要達到50%熱效率，還需進一步采用超稀薄燃燒、絕熱、高壓縮比及超高壓噴射等技術。通過這些技術的不斷發展與應用，未來汽油機熱效率有望提升到50%，為節能減排做出更大貢獻。