首先要表明自己的想法和價格。最近工作室一個合伙人打算拿出多年吃饅頭攢下的20萬買輛車。我說我還年輕，想買一輛辛苦開起來不無聊的車。沒有考慮兩個字段。BRZ和GT86登陸時沒有30萬就放棄了。另外，30萬的購車款要稍微改一下，這兩款車才能上路。尤其是廠家配送的烏龍輪胎，臉會大大脫落。最后結果被小心翼翼的刪掉了，只剩下大眾高爾夫GTI和最近流行的Link 03，維珍情結沒有考慮二手車。否則，咬緊牙關，考慮328i和S3。他最終選擇了哪輛車？接受“03”的原因是三筐比兩筐更適合打高爾夫。裝飾材料比大眾更注重高級，尤其是大面積皮草的中控臺。動力比GTI好，實際駕駛感受也很好。那么，在20萬的價格區間，選擇鐵03真的是明智的選擇嗎？LK 03搭載的是與沃爾沃T5發動機相關的4缸2.0T發動機。傳動是愛信的8AT和博格華納的第五代智能四驅系統，無論如何都比前身GTI要良心。從數據上看，這款發動機有254馬力，350牛米的扭矩，百公里加速時間也比GTI快一點。請不要誤會L構型一看就是絕佳的合力。這里說的配置不是ACC等電子駕駛輔助的配置，而是與性能周邊相關的配置。19寸輻條鍛造輪轂組裝完畢。經得起鍛造嗎？尤其是在20萬元的價位，更是少之又少，但瓶頸似乎是為了控制和降低彈簧下的質量。輪胎是馬牌的MC6，出色的操控性和抓地力不遜于奧迪的S3。性能車需要性能車之類的東西，雙邊尾氣只靠外觀嚇唬人，實際的浪效一點都不含糊。每一檔發出的砰砰聲總是告訴我們03不是一輛普通的雜貨車。排氣管旁邊的黑色裝飾，沒有空氣動力學效果，卻能讓氛圍變得完美。雖然很難評論外觀，畢竟每個人的喜好都不一樣。喜歡的人會喜歡，討厭的人仔細看也不會覺得有什么不同。03的造型設計一直備受爭議，但分體式大燈有法拉利的既視感，車頭也比主流車型厚重很多，這是很多人需要適應的地方。尾部的亮點是碳纖維尾翼，配合金色的車漆。這種碰撞色的設計，在車流中很容易分辨出這是0.3。不僅尾部是碳纖維，下唇和側翼也包含在材料中。最后，碳纖維真的很有誠意。L結尾寫的車03應該說填補了國內性能車市場的空白。先進的配置和出色的機械性能已經把你拉出了GTI和Fox ST的展廳，唯一缺少的就是足夠的粉絲基數。GTI在性能車市場打拼多年，培養了忠實的粉絲，成熟的改造方案和無數知名的改造零件短時間內缺03。