后輪驅動的操控性更好，因為后輪驅動的轉向和駕駛互不干擾，后輪驅動在駕駛中可以獲得更精準的操控體驗，整車重量基本可以達到5:5的比例。汽車爬坡時，重心在車身的后半部分，后輪驅動可以提供更多的輪胎抓地力，使汽車具有更強的加速能力。此時相對于前驅，優勢比前驅更強。車前乘坐舒適性更好。以汽車為例。在設計上，后驅中間有傳動軸，汽車后排中間凸起，后排三人乘坐舒適性不如前驅。另一方面，后驅車大多以運動為主，設計偏向駕駛。為了滿足需求，懸掛設計會比較硬，后排乘坐體驗甚至不如前驅車舒適。因為車前沒有傳動軸，所以后排基本不會抬得很高，懸掛可以調得很軟，所以乘坐舒適性更好。(不涉及前排乘坐體驗)前驅車燃油經濟性更好，后驅車采用前驅后驅形式。動力傳遞距離比前驅車更長，中間傳動軸更多。在傳動過程中，動力消耗較高，傳動效率低于前驅車。這里的分析只是和同品牌同級別的車比較，比如上一代豐田凱美瑞(前驅車)和停產的豐田銳志(后驅車)。因為影響汽車油耗的因素與零部件的裝配設計有關，比如發動機變速箱的匹配程度，所以我們不能完全否認前驅比后驅省油。