目前比較流行的氣門排氣，簡單來說就是在排氣管上安裝一個可調氣門，根據氣門的開閉來控制排氣背壓，這樣就可以彌補低扭矩的損失。擴展信息：1。被動閥：被動閥不需要額外的電源驅動，一般安裝在消聲器內或中后端的連接管上。它主要由彈簧和擋板組成。發動機轉速低時，排氣流量小，不足以克服彈簧吹擋板的拉力，排氣管被擋板堵塞，所以背壓變大。當發動機轉速較高時，排出的空氣流量大到足以吹爆擋板。此時排氣管完全打開，背壓低，保證了發動機的動力輸出。2.主動閥：主動閥需要額外的電源驅動，一般安裝在尾管上。根據驅動方式的不同分為電動閥和氣動閥。電動閥由電機驅動，氣動閥由真空泵驅動。類似于被動閥，當發動機轉速低時，閥關閉以增加背壓，當發動機轉速高時，閥打開以降低背壓。與被動閥相比，主動閥在高速時的背壓更低，因為閥門的開啟能量是由電池提供的，不會造成發動機的功率損失，而被動閥需要發動機提供一部分能量來克服彈簧的張力，但這部分能量很小，可以忽略不計。