【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】對于愛車者來說，自己的寶貝可能永遠(yuǎn)都無法滿足自己的需求——正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一樣（右手除外）。“改裝”二字有著相當(dāng)寬廣的詞義，務(wù)實(shí)派說它必須是低配變高配，瑕疵變優(yōu)點(diǎn)；性能派說它必須是強(qiáng)化鍛造、大渦輪、絞牙避震、快；外觀派說它必須是低趴傾角、大輪轂、外觀套件、帥。當(dāng)然對于更多的初級車主來說，能用最少的錢讓自己的愛車變得個(gè)性，似乎幾張貼紙就夠了。

　　古人給自己的皮膚紋身，主要是獲得部落的認(rèn)同以及克服恐懼、獲得某種神秘力量的加持，這樣的原始崇拜隨著人類的發(fā)展并沒有消失，反而從皮膚轉(zhuǎn)移到了金屬上，所有改裝品牌、團(tuán)體車隊(duì)都有自己的標(biāo)識圖騰。而更多的初級愛好者，盡管可能從財(cái)力精力上無法拿車去改裝升級，但通過張貼象征性能的貼紙似乎看上去也會與眾不同一些——只是介于改裝文化的薄弱以及某寶的無所不能，很多人的車身貼花內(nèi)容似乎跟自己的愛車有點(diǎn)南轅北轍。下面我們就來看看有哪些容易出錯(cuò)“中槍”的車身貼花。

●日系車專屬改裝品牌/運(yùn)動部門篇

1、無限Mugen

　　無限Mugen是一家專供本田的改裝/賽事品牌，Mugen Motorsports成立于1973年，由本田宗一郎的長子本田博俊創(chuàng)立，它以賽事起家，創(chuàng)立的初衷是延續(xù)本田的賽車精神（如果對無限Mugen的歷史感興趣，請戳這里）。如今的無限Mugen更多地是為本田旗下的汽車、摩托車提供專屬的外觀套件、高性能改裝方案等，涵蓋的車型除了最經(jīng)典的思域外，也包括飛度、奧德賽、鋒范這些主流的民用車。

　　正如上一段所言，無限Mugen僅為本田車提供改裝方案，但它頗具街頭風(fēng)格的Logo設(shè)計(jì)樣式很容易被一些新潮的青年們拿來貼前風(fēng)擋，至于它的本意，似乎早就被忽略掉了。

2、TRD（Toyota Racing Development）

　　從標(biāo)題的英文字面我們就不難看出，TRD是豐田旗下的性能提升改裝公司。TRD創(chuàng)立于1954年，原本只不過是TOYOPET下屬的一個(gè)二手車翻新維護(hù)廠，后來逐漸發(fā)展成為為豐田車提升性能方案的改裝廠。它的性質(zhì)跟本田的無限Mugen基本一樣，均是只為本品牌服務(wù)，不僅為運(yùn)動賽事提供技術(shù)支持，也為民用車提供大量的改裝方案。

　　TRD在各大賽事上成名已久，所以可能你并不知道但不少淘寶商家還是聽說過這個(gè)不明覺厲的名字的。由于只有三個(gè)字母，所以往往TRD的貼花都做的很大很招搖，但是您掛著它上路的時(shí)候一定得記得，這真的不是“天然呆”的意思。

3、nismo

　　說完了本田、豐田，那么日系三大廠之一的日產(chǎn)自然也不甘落后，nismo便是它旗下的賽車運(yùn)動部門。盡管生于1984的它在Mugen、TRD面前還是個(gè)小弟弟，但本身的專注投入以及日產(chǎn)GT-R本身巨大的實(shí)力，使得它不僅在賽事運(yùn)動中大名鼎鼎，在民用改裝領(lǐng)域也是頗有知名度——當(dāng)然了，它也是只為日產(chǎn)車而生，而且主要以整車改裝為主，單獨(dú)的改裝套件并不太多。

　　nismo本身的logo設(shè)計(jì)比較低調(diào)，不符合買家炫酷的姿態(tài)，所以受歡迎指數(shù)為一星——畢竟相對于被看不起，被看不見似乎倒是更丟面子的事情。

4、MAZDASPEED

　　心細(xì)的讀者朋友們可能會發(fā)現(xiàn)，前三臺錯(cuò)誤貼花的范例都是馬自達(dá)的車（致馬自達(dá)車主：小編真不是有意，都是百度搜出來的..），不過這也從一個(gè)方面表明，本身鐘愛運(yùn)動的馬自達(dá)車主們似乎很難找到歸屬感——但是大伙兒怎么能忘了MAZDASPEED呢？作為馬自達(dá)的專屬運(yùn)動部門，1967年誕生的MAZDASPEED具有著相當(dāng)輝煌的賽事歷史，不再參與比賽之后推出的改裝民用車系列也以高性能為賣點(diǎn)，比如不少人熟悉的搭載2.3T發(fā)動機(jī)的MAZDASPEED 3。

　　大致搜了一下，錯(cuò)用MAZDASPEED貼花的人相對很少，一方面“MAZDA”的前綴已經(jīng)證明了身份，另一方面MAZDASPEED的名號確實(shí)不算響亮——否則就不會有那么多馬自達(dá)車主錯(cuò)選貼花了。

5、Ralliart

　　提及Ralliart估計(jì)很少人會知道，說拉力藝的話也許會有一部分人明白，但說起EVO的話.. 沒錯(cuò)，Ralliart便是三菱旗下的運(yùn)動賽車部門，它的壽命并不算長，從1984正式叫做拉力藝到2010關(guān)門大吉不過二十六年，但Ralliart在拉力賽場上的輝煌無人能敵，無論是場地賽還是越野賽上的EVO車型均出自它們之手。Ralliart同樣推出過不少專屬Lancer Evolution、Mirage、帕杰羅等整車改裝方案或套件，只不過現(xiàn)在很少見到了。

　　應(yīng)該有很多人并不知道Ralliart的出處，但“拉力藝”的諢名兒加上本身蠻好看的logo設(shè)計(jì)，使得它成為了燈眉貼花的首選之物。經(jīng)常在街上能看到前面貼著Ralliart logo，后面粘著五星紅旗的F0呼嘯而過，想必車主在心中一定能體會到這份快樂吧。

6、STI

　　STI的全稱為Subaru Tecnica International，是斯巴魯旗下的賽事運(yùn)動部門，它于1988年正式成立，成立至今基本上就在干一件事情：將Impreza（翼豹）打造得越來越快，然后跟三菱的Lancer Evolution爭奪拉力/街頭之巔。STI主要提供升級改造之后的整車，基本沒有單獨(dú)的改裝件直接供應(yīng)。

　　與之前的那些“誤貼”不同，許多人貼STI的Logo其實(shí)是有意為之的，大致意圖應(yīng)該屬于之前所說的“獲取某種力量的加持”。但是這個(gè)STI真的跟“GT”、“RS” 這些性能詞意不同，它只是斯巴魯?shù)倪\(yùn)動部門簡寫而已。