【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】國內(nèi)的SUV市場持續(xù)火熱，各個(gè)廠商相繼推出自己的SUV車型，而一汽豐田同樣也不得不更新自家的SUV車型來繼續(xù)保護(hù)競爭力。名義上的一次年度改款卻表現(xiàn)出了大改款的力度，新的外觀、配置以及動(dòng)力總成的優(yōu)化都在這次改款中更進(jìn)一步，甚至還為其取了一個(gè)中文名字“榮放”。底盤方面前麥弗遜后雙叉臂懸架也符合這車前驅(qū)與四驅(qū)配置的設(shè)計(jì)，同時(shí)由于車內(nèi)的平地板設(shè)計(jì)以及車內(nèi)空間優(yōu)先策略，因此RAV4榮放的底盤也就相對沒那么平整。下面我們一起來看看RAV4榮放的底盤吧。

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● 底盤一覽

　　RAV4榮放的前懸使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這類懸架已經(jīng)基本覆蓋絕大部分家用轎車上了，它的結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，便于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。后懸架則采用雙叉臂獨(dú)立后懸，但是在實(shí)際抬起車底查看底盤后，個(gè)人認(rèn)為這更像是多連桿的后懸架。雙叉臂懸架對于定位參數(shù)的精確控制，讓車輪能夠很好的緊貼地面，較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐，對于車輛的操控性能來說，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見的。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　和絕大多數(shù)車型一樣，RAV4的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個(gè)殼體，副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車架，這類副車架當(dāng)遇到正面碰撞時(shí)，可以有效增強(qiáng)車輛前部的剛度。

　　RAV4榮放的前副車架采用兩塊沖壓鋼板焊接拼接而成，相比單層沖壓鋼板它的扭轉(zhuǎn)剛度更強(qiáng)。加入副車架是為了連接懸架桿件，阻隔路面噪聲和衰減傳遞到車身的力，同時(shí)加強(qiáng)底盤的剛度。

　　防傾桿能有效減少車輛高速過彎時(shí)車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測得RAV4榮放的前防傾桿直徑為25.28mm。

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