● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　漢蘭達(dá)底盤前部比較規(guī)整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部下方有塑料板覆蓋。前保險(xiǎn)杠下端設(shè)有導(dǎo)流孔，可以對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行冷卻、散熱。

　　車身中部下方油管等管路被塑料護(hù)板覆蓋，除了中部預(yù)留后橋傳動(dòng)軸通道，其余部位也比較規(guī)整，高速行駛時(shí)也不易產(chǎn)生亂流。這一部分漢蘭達(dá)用料比較厚道。

　　不過，車身底部大部分鐵板并沒有噴涂防銹漆做防銹處理，只有少部分鐵板銜接部位做了涂膠處理，用來防止雨水侵襲。對(duì)于30萬(wàn)級(jí)別的車子來說，這樣確實(shí)有些不應(yīng)該。

　　漢蘭達(dá)的備胎被懸吊在底盤后部下方，備胎有塑料護(hù)板覆蓋，可以一定程度上抵擋飛沙走石的侵襲。采用這種懸吊方式的備胎比起在后備箱挖槽存放的備胎來說，需要更換的時(shí)候，無論是拆還是裝都比較折騰。

　　前后輪拱罩均為護(hù)板不完整覆蓋，前輪罩竟然還采用了塑料材質(zhì)。整個(gè)輪拱部分采用了兩三種材質(zhì)覆蓋，銜接的不是很好，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)車身鋼板還會(huì)腐蝕。下了料賣相還不好，顯得比較凌亂，這里是小編最不滿意的地方。要是采用整體式護(hù)板覆蓋，在對(duì)車身防護(hù)和賣相上來說會(huì)上好幾個(gè)檔次。

● 輪胎

　　輪胎方面，漢蘭達(dá)使用的是鄧祿普的GRANDTREK ST30輪胎，是一款操控性好、性價(jià)比高的輪胎.輪胎規(guī)格為245/55 R19 103S。輪圈內(nèi)側(cè)印的是TOYOTA的logo，應(yīng)該是豐田自己生產(chǎn)的。而備胎方面，漢蘭達(dá)采用了全尺寸備胎，采用的同為鄧祿普的GRANDTREK ST30輪胎。這一點(diǎn)也比較厚道。

　　總結(jié)：漢蘭達(dá)在底盤做工和用料方面，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。不過其在底盤前部和中部，用料還是比較充足的，只是后部顯得略顯單薄。在副車架與車身的連接處以及輪胎選取方面都花了些心思，顯得還是比較厚道。不過對(duì)于漢蘭達(dá)這款定位于城市SUV的車型來說，底盤結(jié)構(gòu)倒是恰到好處，車身更加輕便，節(jié)油且實(shí)用。不過，還是那句話，喜歡折騰的同學(xué)還是別帶著它上刀山下火海了。

更多技術(shù)頻道的文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：