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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

2013-04-26 18:03:04 作者:huangzan
1評(píng)分規(guī)則回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年4月21日,中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展上發(fā)布了2013年度C-NCAP第一批9個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果,受到媒體和各方面的關(guān)注。本次發(fā)布結(jié)果的9個(gè)常見家用型轎車中,包括1個(gè)小型車、7個(gè)A類車(緊湊型車),1個(gè)SUV車型,試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。下面是各車型碰撞測(cè)試詳細(xì)結(jié)果及得分情況。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果體驗(yàn)讀圖模式

  本次公布的結(jié)果均按照C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試,詳細(xì)評(píng)分規(guī)則如下:

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  碰撞星級(jí)共劃分為6個(gè)等級(jí),分別是5+、5級(jí)、4級(jí)、3級(jí)、2級(jí)和1級(jí)。具體劃分如下:

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  其次,對(duì)于根據(jù)總分評(píng)價(jià)出的5星級(jí)車和4星級(jí)車,還必須分別滿足下列條件。

  對(duì)于5星級(jí)車,在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中,前排假人的特定部位不能為0分,否則該車將被降為4星級(jí)車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中的特定部位為頭部、頸部和胸部;在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中的特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對(duì)于4星級(jí)車,在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中,每項(xiàng)試驗(yàn)的前排假人得分不能低于10分,否則該車將被降為3星級(jí)車。

  本次公布結(jié)果具體如下:(點(diǎn)擊車型可直接跳轉(zhuǎn)到該車型具體評(píng)分頁面)

本次公布的結(jié)果具體如下
車型總得分星級(jí)
東風(fēng)景逸SUV42.3★★★
夏利威志V530.5★★
北京現(xiàn)代朗動(dòng)55.5★★★★★
東風(fēng)悅達(dá)起亞K354.2★★★★★
MG5 精英版47.4★★★★
現(xiàn)代飛思51.8★★★★
東風(fēng)雪鐵龍C4L53.8★★★★★
吉利SC51555.4★★★★★
MG5 領(lǐng)航版52.2★★★★★
制表:www.zhixintuan.com    

 

 

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得10.31分,第二排女性假人得分:0.85分。項(xiàng)目得分11.16分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得9.70分,第二排女性假人得分:0.11分。項(xiàng)目得分9.81分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得15.16分,第二排女性假人得分:2.00分。項(xiàng)目得分17.16分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分1.69分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為2.50分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  東風(fēng)景逸SUV豪華型全部得分為42.3分,僅獲3星級(jí)。

 

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一汽夏利威志V5進(jìn)取型碰撞具體得分情況:

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得10.66分,第二排女性假人得分:0.80分。項(xiàng)目得分11.46分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得4.72分,第二排女性假人得分:0分。項(xiàng)目得分4.72分

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得10.73分,第二排女性假人得分:1.44分。項(xiàng)目得分12.17分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分1.64分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為0.50分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  一汽夏利威志V5進(jìn)取型全部得分為30.5分,僅獲2星級(jí)。

 

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得14.07分,第二排女性假人得分:1.52分。項(xiàng)目得分15.59分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得14.66分,第二排女性假人得分:1.36分。項(xiàng)目得分16.02分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得15.90分,第二排女性假人得分:2.00分。項(xiàng)目得分17.90分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分4.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為2.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6GLX手動(dòng)領(lǐng)先型全部得分為55.5分,榮獲5星級(jí)。

 

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動(dòng)版碰撞具體得分情況:

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.45分,第二排女性假人得分:1.43分。項(xiàng)目得分14.88分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.95分,第二排女性假人得分:1.33分。項(xiàng)目得分15.28分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得16.00分,第二排女性假人得分:2.00分。項(xiàng)目得分18.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分4.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為2.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動(dòng)版全部得分為54.2分,榮獲5星級(jí)。

 

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●上海汽車名爵MG5 1.5L手動(dòng)精英版碰撞具體得分情況:

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.26分,第二排女性假人得分:0.86分。項(xiàng)目得分14.12分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.39分,第二排女性假人得分:0.02分。項(xiàng)目得分13.41分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得12.69分,第二排女性假人得分:1.36分。項(xiàng)目得分14.05分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分3.81分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為2.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  上海汽車名爵MG5 1.5L手動(dòng)精英版全部得分為47.4分,獲4星級(jí)。

 

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現(xiàn)代飛思1.6T 舒適版碰撞具體得分情況:

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2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.64分,第二排女性假人得分:1.10分。項(xiàng)目得分14.74分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.33分,第二排女性假人得分:0.34分。項(xiàng)目得分13.67分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得16.00分,第二排女性假人得分:2.00分。項(xiàng)目得分18.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分3.85分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為1.50分。

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  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得14.08分,第二排女性假人得分:1.22分。項(xiàng)目得分15.30分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.64分,第二排女性假人得分:0.56分。項(xiàng)目得分14.20分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得15.25分,第二排女性假人得分:2.00分。其中,碰撞側(cè)前門在碰撞過程中開啟被扣1分。項(xiàng)目得分16.25分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分4.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為4.00分。

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  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得14.32分,第二排女性假人得分:1.53分。項(xiàng)目得分15.85分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得14.09分,第二排女性假人得分:0.47分。項(xiàng)目得分14.56分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得16.00分,第二排女性假人得分:2.00分。項(xiàng)目得分18.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分4.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為3.00分。

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  正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.16分,第二排女性假人得分:0.80分。項(xiàng)目得分13.96分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭頸胸大小腿部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得13.67分,第二排女性假人得分:0.04分。項(xiàng)目得分13.71分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h),滿分18分(前排16,后排2分)。(含頭胸腹骨盆部位)。在這個(gè)項(xiàng)目中,前排假人得15.74分,第二排女性假人得分:1.71分。項(xiàng)目得分17.45分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  鞭打?qū)嶒?yàn)(模擬后碰),4分。鞭打試驗(yàn)最終得分3.11分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  四個(gè)加分項(xiàng),4分。包括安全帶提醒裝置【滿分1.5分】及側(cè)面安全氣囊和氣簾【1分】,兒童座椅固定(ISOFIX)裝置【0.5分】,ESC【1分】。加分項(xiàng)增加分值為4.00分。

2013年度C-NCAP第一批碰撞測(cè)試評(píng)分結(jié)果

  上海汽車名爵MG5領(lǐng)航版全部得分為52.2分,榮獲5星級(jí)。

  總結(jié):縱觀9個(gè)車型的碰撞得分情況,獲得5星車型有北京現(xiàn)代朗動(dòng)東風(fēng)悅達(dá)起亞K3、東風(fēng)雪鐵龍C4L吉利SC515以及MG5 領(lǐng)航版5個(gè)車型。其中最高分是55.5分,車型是北京現(xiàn)代朗動(dòng)。最低分是30.5分,車型是夏利威志V5。在碰撞的實(shí)拍圖中可以看到,夏利威志V5的A柱出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形。在40%偏置碰撞中第二排女假人還出現(xiàn)0分現(xiàn)象。車身安全結(jié)構(gòu)方面還真有待提高。雖說安全問題與車身結(jié)構(gòu)有很大聯(lián)系,但有一點(diǎn)需要明白,安全也可以由自己來把握的。就比如,是否扣好安全帶;是否超速行駛;是否保持車距;是否開車打電話等等這些看似很微小的東西不去加以注意,那就是再安全分?jǐn)?shù)再高的車在事故面前也會(huì)不堪一擊。

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