底盤覆蓋很完整，電機與電池均隱藏在塑料蓋板下方，與燃油車不同的是，覆蓋板件上沒有預留任何通風孔之類的裝置，氣流能絲毫不受阻擋地通過底盤。

　　豐田新開發的變速驅動橋及電機，采用對應大電流的電動機電纜、定子及豐田出色的高轉速轉子，即使是小型電機也能實現高功率密度及高扭矩；驅動橋增加隔音罩設計，可抑制空間共振而產生的齒輪噪音，提升乘坐靜謐性。

　　從底盤下方來看，能看到多重對電池的防護，首先是最外面的塑料護板，其次是雙層結構鋼板，最后是整一套的電池組密封保護，日常行駛的安全性完全不用擔心。另外，從電池組的解剖圖來看，在電池的四周還環繞著熱管理系統管道，進一步提升了整體電池的碰撞安全性。

　　電池采用新開發大容量（松下硬殼方形電池）鎳鈷錳三元鋰離子動力蓄電池，電池容量為54.3kWh，續航里程400km，達到主流合資車型水平。

　　電池應用了多重安全技術保障，電池包采用密閉結構和多重防撞結構，具備優異的防水防塵防撞性能；結構上，電池包將高壓回路設置在中央、利用兩側風冷管道空間作為撞擊緩沖區、前部設置滑梯式防護結構保護線路不受路面干擾、及車身骨架一體化設計的防撞結構以提高撞擊防護性能；電池包底部采用鋼托盤并做了2倍于常規厚度的涂層，提高了防銹性能。

　　為了防止電池老化，C-HR EV的電池應用了豐田汽車電氣化領域多項成熟技術：通過對電池材料、封裝構造的優化，以及將頻繁制動所產生的回收電力充電區域控制在電池的不易老化區域，使得C-HR EV 10年后電池容量保持率依然能在80%以上。

　　電池無憂政策：提供10年不限里程的EV電池保障服務（*延長2年不限里程EV電池保障，加上原廠8年/20萬公里質保，合計10年不限里程，僅限非運營新車）。