從底盤下方一眼看過去，非常平整，大面積的塑料護板對底盤有著很好的保護導流作用。空氣能快速流過底盤，高速行駛穩(wěn)定性以及燃油經濟性都有更好的表現。

　　總結：采用TNGA架構的新一代雷凌，從今天的底盤解析來看，確實給到大家足夠的驚喜，TNGA架構特征很明顯，底盤整體相比同級別車型更加考究，像雙層鋼板焊接的前下擺臂，大面積覆蓋的塑料護板，在現有的這個級別車型上很少見到。細節(jié)方面也有很多值得說的地方，三塊橫向加強筋，螺絲的防銹涂層、車架的塑料止水蓋、防傾桿橡膠支承，這些都能體現雷凌在細節(jié)方面的用心之處。但在一些像輪拱內襯這些細節(jié)位置的欠缺，也能看到它的不足。雖說是采用了中型車平臺，但相比高一個級別的中型車，還是有所差距。今天文章的一切都只是基于底盤的所見所感，真實的駕乘體驗，還得等到正式上市后的試駕體驗，那時候將給你帶來雷凌更為詳細的體驗分享。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）