【太平洋汽車網 技術頻道】蔚來在造車新勢力中是一個熱門品牌，截至2018年9月30日，蔚來已經累計交付3368臺ES8。在產能開始爬坡的背后，位于合肥的蔚來先進制造基地又是怎么一番光景呢？今天我們走進蔚來的工廠，看看他們如何實現量產ES8。

1、截至2018年9月30日，蔚來已經累計交付3368臺ES8；

2、ES8交付量逐月提升，產能在爬坡，從6月的100輛提升至到9月的1766輛；

3、預計2018下半年實現累計交付1萬臺ES8目標保持不變；

3、國慶期間生產線停產進行升級，為將于明年6、7月份交付的中型純電SUV ES6預留產能；

4、蔚來第三款車型已經接近完成研發階段。

　　在消費者關心的產能及交付的問題上，一方面蔚來產能已經逐月爬坡，另一個方面我們看到的所謂交付慢是部分原因是在量產前已經累積了不少訂單，消化這部分訂單需要點時間，對此蔚來相信產能未來未來并是問題。正如李斌所言，他要思考的不是產能，而且以后得銷量能否繼續保持。

　　交代完畢蔚來目前的最新動向后，我們正式進入主題。蔚來的生產模式是整車合作制造+核心零部件自主研發生產，所以蔚來的生產基地是與江淮合作的，并且車輛的生產資質是來自江淮，這也就為什么ES8尾標會有江淮蔚來這四個字。（需要說明的是，由于工廠參觀全程禁止拍照，故只能用官圖替代）