讀圖購車 不變的寶馬 看國產(chǎn)華晨BMW325i
新325i配備真皮座椅，前排帶電加熱八向電動座椅，駕駛席帶記憶功能。空間方面，2760mm軸距的新3系并沒有增加腿部空間，對于一款偏向運動型的轎車，這樣的空間是可以理解，畢竟它不是5系或者7系。
電動天窗、前后排頂燈，后排配備獨立空調(diào)控制功能
新325i的后備廂非常工整，做工絕對不亞于乘員廂，容積為460L。
動力出色，而安全更是第一位
只有采用直列6缸技術(shù)的BMW新3系才能代表它的真正實力，新325i搭載直列6缸24V 2.5L發(fā)動機，在6500轉(zhuǎn)時爆發(fā)出最大218匹馬力，2750－4250轉(zhuǎn)時發(fā)出最大250Nm的扭矩，0－100km/h加速只需7.7秒，最高時速達(dá)到242km/h。這款發(fā)動機在2750－4250轉(zhuǎn)都可以發(fā)出最大扭矩，并且最大扭矩爆發(fā)的起點非常低，跨度大，可以獲得較長的連續(xù)加速能力，對于這款發(fā)動機的運動能力我們充滿期待。
新3系的車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)用了全方位的安全策略，目標(biāo)在于通過使懸架、傳動系統(tǒng)和裝備實現(xiàn)最佳互動，確保駕駛者和乘客享有最大程度的安全性，同時不會削弱車輛的動態(tài)和舒適性。BMW的工程師們在全新3系列車型上創(chuàng)造出了實現(xiàn)承載結(jié)構(gòu)的支撐桿式車身設(shè)計理念，載荷特別高的位置上增加了加強桿，例如前部發(fā)動機支承、發(fā)動機與懸架縱向控制臂的連接點以及B柱和后部車身的連接點。
與前代車型相比，全新BMW 3系列車型的車身剛度提高了25%。而前排雙安全氣囊以及遍布車廂內(nèi)從A柱延伸到C柱的車窗簾式安全氣囊可以保證碰撞發(fā)生后乘員的安全。而諸如ABS、EBD、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
除此之外，新3系還首次運用了防爆輪胎系統(tǒng)（RSC），RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離，最長可以達(dá)2000公里，因此，我們甚至可以不在車上放置備胎。
