四、緊湊變小車

　　買車人：大劉（男，31歲，某廣告公司策劃人員）

　　搞策劃這個行當，就是要學習觀摩人家先進經驗和活動安排流程，還要多和客戶溝通。所以交通便利是第一條件。以前我有一部夏利車，跑了幾年，維修開始增多很不方便了。已經賣掉準備換部車，原本鎖定了明銳或者速騰還有思域什么的。現在這油價又開始發飆，只好更改想法換部小車了。畢竟我們做市場的，太沒有保障了。什么都需要自己操心，現在全球經濟條件不理想，還是多留些原本用來購車支出應對養車成本以及各種應變準備比較好。

　　我剛結婚不久，兩年后才準備要小孩，家里人口不多，父母和岳父岳母們都在外地。節假日開車去看看他們就好，不用買部車為一大家子考慮那么復雜。以前看中了緊湊車是家用主流，但后來感覺對自己沒有多大用處，還是選擇兩廂小車比較劃算。城市駕駛也更靈活些，泊車更方便。

　　鎖定對象:POLO勁情1.4 AT時尚版

　　指導價格：9.78萬

　　理論油耗：5.5升/百公里（平均油耗7.8升/百公里）

　　小型車中，POLO擁有PQ24平臺、激光焊接、CAN-BUS總線、空腔注蠟的優勢，從2002年上市就一直存在，通過不斷的車型成本控制以及價格調整，POLO到最近已經開始在小車中銷量突然猛增。

　　POLO勁情搭載了1.4L和1.6L兩個排量的發動機。其中1.4L版發動機的最大功率達到了63千瓦，最大扭矩達到130牛米，3750轉速即可達到峰值扭矩，可見低速大扭矩表現是不錯的。自動檔采用了國內大家都熟悉的6速手自一體變速箱。更細密的齒比不僅讓POLO起步和加速變得更為舒適，同時換檔轉速得以控制更低，有利于降低油耗，對于車重超過1.1噸的小胖子POLO來說，變速箱的配合功不可沒。

　　德系車保值率是比較高，這主要有兩個原因，一是經過多年的市場驗證，德系車的品質得到了廣泛的認可，二是德系的很多車型市場保有量較高，而大眾家族中個頭最小的成員POLO就是其中很有代表性的一款。以后再換車的話，車主損失也不會太大。

　　編輯結語：我們選擇了4個有代表性的準車主進行了一些隨機調查。從某種側面反映了高油價壓力下的普通百姓購車心態變化。我們希望通過這種方式為大家提供一個更直接更符合普通大眾購車心理的參考。當然還有一種車主購車方式我們沒有特意記錄下來。就是有些人表示干脆就不買車了。騎個電動車或者坐公共交通工具更劃算。實際上這也是購車心態變化的一種民意吧。

　　至于為何沒有提到混合動力，筆者也想說幾句，像普銳斯這種全混合動力，價格這么高，買這車的人恐怕7,8年都不會考慮油價變化了。當然市場上還有比較廉價的弱混合動力車型，至于效果如何，還是等質量以及維修什么跟上再說，否則會更麻煩和頭痛。其實不少城市有那種加天然氣的站點，改一個燒天然氣的車也不錯，技術方面成熟，養車成本要低很多。