三、動力、底盤、配置

　　為了對比方便和公平，我們動力單元特地選擇了兩車都有的1.5排量。同樣的直列4缸16氣門條件下，悅翔的最大功率和扭矩分別是72千瓦和137牛米，同悅最大功率和扭矩分別76千瓦和130牛米。悅翔的C15發動機實際上就是江鈴發動機廠生產的代號為JL475Q7的機型，從動力數據來看并不占優勢而且沒有太突出的技術亮點，但其低速高扭矩的輸出特性對于日常用車頗為適合。至于同悅實用的4G13發動機相信國內消費者就再熟識不過了，高速高馬力輸出的特性使同悅的綜合動力性能優勝與悅翔。

　　顯然悅翔的副車架配合麥弗遜式前獨立懸掛加上H形扭力梁式半獨立后懸掛仍然比不上同悅麥弗遜式獨立前懸掛＋雙連桿獨立懸掛的四輪獨立懸掛底盤。在適用操控以及舒適方面，同悅表現不俗。不過悅翔采用的前通風盤制動形式要比同悅實心通風盤在多次制動條件下散熱更佳。185輪胎也比175輪胎支撐、制動表現更好。

　　綜合配置：以悅翔的5.59萬車型對同悅5.58萬來說，在同樣配備ABS+EBD主動安全下，同悅多出了一個安全氣囊，而悅翔多出了一個安全帶未系提醒。值得一提的是售價5.39萬的悅翔手動基本型把ABS和EBD這兩個基本裝備給省略了，留下不少的安全隱患。此外同悅采用了鋁合金輪轂以及倒車雷達是悅翔沒有的。同樣舒適方面，同悅要多出帶加熱功能的電動后視鏡以及CD和6喇叭影響（悅翔沒有CD只有4喇叭，但有外接音源口）。值得指出的是，悅翔后排空調出風口布置在小車中是相當少見的。

　　編輯結語：其實我們并不想引導大家對自主品牌進行嚴苛的對比。只是在盡可能的情況下，希望大家能夠對于自主品牌的進步有個認識上的提高了。比較了悅翔和同悅，在我們看到外觀和內飾上他們都有了相當的提升，發動機和底盤也逐步在改進。各種人性化配置都有了相當的進步，配合更符合群眾基礎的價格，這才是自主品牌發展要走的道路。