四、舒適不需大馬拉－－軒逸2.0L

　　指導價格：15.98萬-20.48萬元

　　車型特色：空間大乘坐舒適，內飾做工精細

　　軒逸的車身做工經得住嚴格審視的目光。車內也是如此，個部件間的接縫細小且均勻，就連隱藏的部分也經過精心的打磨，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內飾做工之精細足以讓人稱道，和德系風格不同的是，軒逸更多體現溫馨的家庭用車風格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距帶來的寬敞空間感受加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發上。

　　軒逸的懸掛系統是典型的日系風格，柔軟而又舒適。行駛在不平整路面時，車身的起伏很小。不過偏軟的懸掛調教對于車身的彎道支撐性而言是一個考驗。輕巧的緊湊車身，讓軒逸并不需要太大的動力來牽引。

　　09款軒逸1.6L系列車型的變化比較大，全系車型的后輪均改盤式制動。另外，1.6L系列配備和2.0L車型一樣的195/60R16輪胎，而1.6L豪華版則增加自動開閉大燈。

　　動力分析：軒逸2.0L發動機最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發動機側重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時候的不平順感。CVT的無級變速，可以使發動機保持在比較經濟的油耗狀態下工作，因此油耗也會有比較好的表現。其實軒逸用1.6車型配合4速自動檔或者搭配CVT已經完全夠用了，2.0發動機雖然不算費油，但仍然在經濟性以及購買性價比方面比1.6車型表現要差。

　　五、渦輪較冷清－－駿捷1.8T

　　指導價格：12.58萬-15.88萬元

　　車型特色：渦輪增壓對動力提升幫助很大，性價比優于合資品牌

　　作為一款國產轎車，駿捷的外觀讓人眼前一亮，它的設計打破了人們對國產轎車的一貫印象。靚麗的外表，大氣的外形，的確有點寶馬的意思。簡潔的尾部設計給人以短小精干的感覺。駿捷的出現讓消費者看到了具有扎實根底的自主水準進步。駿捷的外觀有著諸多流行的元素同時更體現出國人喜愛的大氣穩重風格。特別是2790MM的軸距讓人們足夠對自主車型的空間優勢刮目相看。

　　駿捷的內飾做工未免有些過于遷就中年用戶的偏好。老氣橫秋的外表下，工藝裝配和材質功底還是頗見真章。配置豐富也是駿捷最大的優勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動車窗電調后視鏡等等，駿捷都一應俱全。多功能方向盤的運用，也讓喜歡音樂的用戶可以更輕松的調節而不用擔心駕駛安全。

　　雖然作為經濟自主B級車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產自主車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設計。205輪胎的支撐性和抓地表現也功不可沒。

　　動力分析：駿捷1.8T車型采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發動機（170馬力），最大功率125千瓦5500rpm；最大扭矩235牛·米/2000-4500rpm。其性能指標大致上和大眾的普通渦輪增壓動力相差不大。只是渦輪啟動的轉速要高一些。在城市使用的話，渦輪介入轉速晚并不是好事。在渦輪增壓系統的影響下，1.8T駿捷如果達不到渦輪啟動的轉速，其動力輸出表現甚至比普通裝備4G93動力的1.8車型更孱弱。假如不是長途行駛的話，就舒適性和動力輸出的連貫性而言，普通1.8排量車型更有優勢。并且油耗也更經濟。這也是1.8T駿捷推出后少人問津的主要原因了。對于駿捷這樣的自主高性價比B級車，我們認為自然吸氣動力單元更適合，特別是1.8排量。不過值得指出的是，渦輪增壓車型采用了6速手動變速箱，對于高速而言，這是一個不錯的節油舉措。

　　編輯結語：很多時候人們更關注小馬拉大車而容易忽略大馬拉小車的事實。廠商給相同車型配置不同的動力，一來是更好區分市場，二來是拉大價格區間。雖然無可厚非，但對于廣大家庭消費者來說，還是應該從多方面去比較，以尋找更適合自己中意車型的動力排量搭配。杜絕購買以及使用上更大浪費。