三、空間的較量
如果說外觀還有內飾都可以各有偏愛的話，那么對于乘坐空間。這個家庭的5個成員基本是一致的，空間越大越好。而且舒適度一定要不錯。其實剩下的車款中，軒逸和新景程以及凱旋的軸距都達到或者超過2700MM，可以這么認為，這幾車的縱向空間，也就是前后排腿部空間都是比較出色的。雖然明銳的2578mm的軸距很好的保證了車內的使用空間，超過了寶來，但就具體對像而言，母親和奶奶仍然覺得腿部空間不夠充裕。
軒逸的扇貝式座椅，在舒適性方面絕對讓你滿意，而且包裹性也相當出色，感覺有如家庭沙發。不過當5個人坐上去時，后排的橫向空間就顯得稍有些局促。但對于體形最瘦小的妹妹而言。后座中間的位置還是能夠接受的。只是長時間乘坐會有些累。考慮到全家的感受。這款軒逸空間以及舒適性綜合表現還是得到了大家較多的肯定。
凱旋的腿部空間以及橫向空間是充足的。不足之處是坐在后座時，會感覺到的路面震動比較顯著，雖然不至于很顛簸（懸掛對穩定車身有不錯的能力），但對后座乘客來說路面震動有些頻繁了。這和凱旋半獨立后懸掛技術是分不開的。舒適度方面，凱旋有所不及其他幾車。
新景程的前排座椅設計還不錯，但后排的頭部空間略顯不夠。最大的優勢在于新景程是B級車。但他的軸距也僅僅只是2700MM，綜合對比來說，除了橫向寬度外，我們感受不了景程超越對手太多的舒適性。
這一輪的淘汰，出局的是明銳。作為德系緊湊車，其實明銳已經比寶來進步太多，但對于5口之家經常乘坐來說，還是略有不足，畢竟好友的母親和奶奶都比較胖。就這樣留下了軒逸，還有凱旋以及新景程，進入下一輪對決。
