二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化
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雅閣車型以前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天籟，凱美瑞，馬6還有帕薩特領(lǐng)馭，與這些車型相比，雅閣仍然具有性價(jià)比高，車型保有量大，外觀配置比較中庸的特色。即便面對(duì)同門（廣汽集團(tuán)）凱美瑞的挑戰(zhàn)，雅閣仍然可以通過(guò)大幅降價(jià)取得的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)迎戰(zhàn)。到了新雅閣上市時(shí)，新老款雅閣共同面對(duì)凱美瑞的挑戰(zhàn)就變得更為容易。
但如果新雅閣上市一段時(shí)間以后，那么凱美瑞營(yíng)銷策略將模仿老款雅閣路線。即一定幅度降價(jià)吸引消費(fèi)者。這對(duì)于新雅閣來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話，日系車型中，豐田和本田的競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)激烈的。幾乎每款車型都能有對(duì)方相應(yīng)的對(duì)手應(yīng)戰(zhàn)。而危險(xiǎn)不僅僅來(lái)源于凱美瑞。
因?yàn)楝F(xiàn)在老款雅閣的價(jià)格起點(diǎn)較低，所以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還可以在馬6，天籟，領(lǐng)馭這些老面孔之間選擇。而一旦新雅閣上市，蒙迪歐－致勝，邁騰，君越這些原本價(jià)格凌駕于雅閣車型之上的潛在對(duì)手也將直接成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。對(duì)于外觀空間皆為大氣的君越，新雅閣能有幾分勝算？目前恐怕還很難有人打包票。而邁騰和蒙迪歐致勝？更多的新電子科技裝備下，兩款車型無(wú)疑成了新的國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑車型。誠(chéng)然，新雅閣可能因?yàn)榭臻g優(yōu)勢(shì)取得商務(wù)領(lǐng)域?qū)~騰的勝利，但和蒙迪歐致勝一比較，這種優(yōu)勢(shì)似乎就不存在，而價(jià)格的對(duì)比，讓很多消費(fèi)者自然偏向性價(jià)比更高的蒙迪歐致勝車型。
操控上，老款雅閣給人一種扎實(shí)的感覺，無(wú)論是加速還是剎車都令人比較滿意；不足的是全系列車型僅僅采用205/65 R15輪胎標(biāo)準(zhǔn)，支撐性表現(xiàn)不及同類車型標(biāo)準(zhǔn)的215胎寬。雅閣的軸距也僅僅保持2738MM的較低水平，更重要的老款雅閣在安全性能方面不夠突出，大部分車型僅僅是具備雙安全氣囊外加ABS+EBD等常規(guī)配置。不過(guò)標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)和溫度分區(qū)控制等舒適配置卻是領(lǐng)先于同類車型。而這次，在空間乃至安全性能上的改進(jìn)將成為新雅閣最大的賣點(diǎn)。
主動(dòng)安全功能在ABS+EBD的基礎(chǔ)上增加了TCS（牽引力控制）和VSA（車輛穩(wěn)定性控制），相應(yīng)的氣囊所數(shù)目很大可能也會(huì)增加，但低配的2.0車型將不會(huì)普及。很可能在主力2.4L車型才有所體現(xiàn)。舒適配置方面，新雅閣將會(huì)以凱美瑞作為參照對(duì)象。同樣的2.4L排量車型，新雅閣將會(huì)增加大燈清洗裝置，電動(dòng)后視鏡折疊，GPS，中控液晶屏幕，大燈高度可調(diào)，電動(dòng)后遮陽(yáng)簾，定速巡航等。這樣一來(lái)，新雅閣基本能和凱美瑞在各方面戰(zhàn)成平手。
