編者按：自大眾汽車公布即將投產(chǎn)專門為中國、巴西、俄羅斯等國家開發(fā)的6萬元左右小型轎車之后，日本三大汽車公司豐田、日產(chǎn)、本田也都在日前透露了將在未來幾年內(nèi)開發(fā)出一款定價介于6000美元至8600美元（合4.8萬元至6.6萬元人民幣）的全新車型的計劃，用以在巴西、俄羅斯、印度、中國等新興市場銷售。據(jù)了解，本田公司計劃中的車型是一款定位于“飛度之下”的小型車，可能配備1.3升和1.5升排量的發(fā)動機(jī)排量，預(yù)計該款小車將于2010年在印度市場首先發(fā)布，隨后將會被引入中國。雷諾/日產(chǎn)公司將共享生產(chǎn)平臺開發(fā)售價在6000美元至8000美元的轎車。

　　隨著世界小車潮流的到來，國際汽車巨頭也將新車目光放到了低價小車上。作為5萬元人民幣左右的車型，在中國國內(nèi)一直有著不錯的銷量。這其中，絕大多數(shù)5萬元車型都屬于自主品牌，只有極少數(shù)的車型屬于合資品牌。在這個低價車型領(lǐng)域，目前的國內(nèi)市場真實情況如何？到底現(xiàn)有車型能否保衛(wèi)這塊最后的陣地？下面就讓我們搜尋市場上熱點5萬級別車型，看看它們的實力到底如何？

　　一、5萬之節(jié)油明星－－威志

　　參考價格：5.79萬-5.99萬（兩廂車型）

　　從外觀上講，威志秉承了豐田NBC平臺車型一貫的風(fēng)格，1500mm的車高較之同門兄弟威姿明顯降低，1680mm的車寬在目前國內(nèi)銷售的家用兩廂轎車中可謂名列前茅。流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力，與后保險杠遙相呼應(yīng)。

　　其中威志1.3L的發(fā)動機(jī)采用16氣門雙頂置凸輪軸豐田8A發(fā)動機(jī)，最大功率為64千瓦，最大扭矩為110牛·米，且在2500r/min的中低轉(zhuǎn)速下即可發(fā)揮90％的扭矩。經(jīng)典可靠的豐田8A的發(fā)動機(jī)早已被大眾熟知，在夏利上已飽經(jīng)風(fēng)雨，皮實耐用，維修方便，費用低廉是它最大的賣點。185寬胎配置在這個檔次的車型中是較為領(lǐng)先的做法。

　　威志車內(nèi)空間以及做工細(xì)致度不弱于同類車型，儀表臺中置設(shè)計非常利于駕駛者觀看。值得提及的是，威志的變速箱入檔精確輕松。平滑的換檔感受給人留下較深的印象。威志在行駛環(huán)節(jié)大大的超越了它的對手們，在國內(nèi)自主品牌還在解決發(fā)動機(jī)抖動、換擋模糊的技術(shù)難題時候，威志已經(jīng)跨入了平順行駛的更高境界。作為5萬左右的兩廂自主小車，威志在油耗經(jīng)濟(jì)性以及車型適應(yīng)性方面表現(xiàn)出的巨大實力讓所有合資對手進(jìn)入國內(nèi)市場前，不得不掂量掂量其份量。

　　二、5萬之空間動力－－新旗云

　　參考價格：4.98萬－5.98萬（部分車型）

　　新旗云是在繼承了風(fēng)云與旗云兩者優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，綜合而出的一款車型。外觀上，新旗云既保持了風(fēng)云系列端正的外形特征，又發(fā)揚了旗云系列的時尚風(fēng)格。內(nèi)飾方面，新旗云都市版采用了金屬拉絲質(zhì)感內(nèi)飾，色調(diào)清爽淡雅，強(qiáng)調(diào)了城市美學(xué)和功能的均衡。

　　新旗云作為奇瑞品牌中的主要車型，主要有兩款動力配置。其中1.3L款搭載了奇瑞自主研發(fā)的CAC475發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是在旗云1.6L搭載的CAC480發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上全新研發(fā)而來的，同樣具備了原發(fā)動機(jī)可靠的技術(shù)性能優(yōu)勢，最大輸出功率達(dá)60千瓦，最大扭矩達(dá)115牛米。新旗云作為仿捷達(dá)的一款車型，最主要是完全立足本國市場的需求設(shè)計。在車內(nèi)空間以及安全舒適配置方面，都盡量以滿足家庭的需求為主。因此新旗云不僅擁有較大的車內(nèi)空間，同時1.6L動力所表現(xiàn)出的中低速加速性能也讓很多用戶留下了深刻的印象。強(qiáng)大的銷量數(shù)字上新旗云的驕傲和實力，如果真正有國際汽車品牌想要入主低端車型市場，首先它們要考慮的是能否真正具有新旗云車系這樣的大空間和動力表現(xiàn)，其次才是性價比的真正碰撞。

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