下面，我們再來通過之前同事的實拍來了解一下新索蘭托和現(xiàn)款的索蘭托在外觀、內(nèi)飾以及動力方面有什么改變。（詳細(xì)實拍請點擊這里）

● 外觀：硬朗的線條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進(jìn)氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長方形，前保險杠的設(shè)計也變得更加的城市化了。

　　造型犀利的頭燈被保留了下來，而且加入了LED的燈眉之后眼神顯得更加的神采奕奕。遺憾的是氙氣大燈依舊是只出現(xiàn)在高配版本上，但LED日間行車燈卻是全系標(biāo)配。

　　新索蘭托的尾燈組改為LED光源，點亮后視覺效果極佳，頗有幾分奧迪帶狀LED光管的神韻。在尾燈樣式上也由方正的四邊形改為銳利的折角，更具設(shè)計感，也更符合近年來韓式車廠主打的設(shè)計風(fēng)格。

　　顏色上，新索蘭托共提供了10中顏色供消費者選擇，基本上都是偏向于穩(wěn)重型的，不過對于這樣一款大氣的SUV來說，花里胡哨的顏色倒也真的是有點不太搭。

　　引進(jìn)國內(nèi)的新索蘭托全系標(biāo)配了18寸的全新樣式鋁合金輪轂，雖然不如海外版的19寸輪轂顯得威猛，但低扁平比的設(shè)計卻使其更能適應(yīng)國內(nèi)的爛路。

● 內(nèi)飾：寥寥數(shù)筆便年輕很多

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計基本未變，新車主要針對中控顯示屏下方的按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正的內(nèi)飾變得更加圓潤和協(xié)調(diào)。

　　起亞新索蘭托配備了高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤。可以說，在LCD屏幕的技術(shù)上韓國人有著絕對的發(fā)言權(quán)，新索蘭托的LCD儀表盤顯示效果毋庸懷疑，這一改變也為其帶來了更多科技感。

　　國內(nèi)消費者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配，不僅如此，設(shè)計師還貼心的將遮陽簾設(shè)計成了電動的模式，使用起來會更加的方便和舒適。

　　新索蘭托在國內(nèi)首次引入了7座版的車型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動空間和組合方式還是非常靈活的。

　　內(nèi)飾共提供了兩種配色，一種是看上去更加豪華的全黑內(nèi)飾，另外一種是國內(nèi)消費者比較喜歡的看上去很溫馨的上黑下米的搭配。

● 動力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動機(jī)

　　動力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2T柴油機(jī)的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá)436N·m；而2.4L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動機(jī)的車型，該發(fā)動機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動機(jī)橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 基本情況總結(jié)：作為一款中期小改款車型，想要完全的全新多少有點強(qiáng)求，但設(shè)計大師彼得·希瑞爾還是通過一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來了很多不一樣的感受，新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。