【太平洋汽車網 導購頻道】自從比亞迪03年進入汽車領域以來，在這10年間，其發展速度著實驚人，曾經紅極一時的F3，到現在不再模仿的G6，比亞迪進步的態勢是有目共睹的。當然，也許這個進步還太慢，或者說跟不上時代的高標準，但是10年能有這樣的成就，已是不易。話再說回剛上市的速銳，這款全球首款使用遙控駕駛技術的車型早在上市前就吸引了業內外的極大關注，而今天小編就和大家一起探究一下速銳到底哪一款性價比最優。

　　近期比亞迪速銳有一定的優惠，您可以點擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯系溝通最新的優惠政策以及現車情況，想要了解更多優惠信息，可以點擊這里進行查詢。

　　比亞迪的車當然還有很多的不足，但是不管怎樣，它也是正兒八經的自主品牌，自己的孩子總要自己來疼，與其一反日就去砸日本車，還不如來點更實際的，都買國產車！我想我這是在癡人說夢，估計很多人會向我拍磚，不過我想說的是，我并不是為了比亞迪而搖旗吶喊，我希望的是網友們看見我們自主品牌的努力和進步，不要一味的用鄙視的眼光去看待它們，給他們建議、給他們時間，那樣也許二十年后我們才能看到一個甚至多個真正強勢的自主品牌。（說到這，還要稱贊下此次比亞迪官網對速銳專題頁的設計，挺有創新精神，有那么點意思，點擊可瀏覽）

● 速銳的競爭力優劣

　　比亞迪速銳最直接的對手莫過于長城C50了，兩者都有1.5T發動機，但是顯而易見的是，起步價7.8萬且現階段沒有自動擋車型的C50（CVT車型9月上市）很難與速銳對抗。而諸如長安逸動、寶駿630、帝豪EC7、奇瑞A3等目前市場上的熱門自主緊湊車，都還沒有推出渦輪增壓發動機車型。從表面上看，速銳可謂是優勢明顯，但是想必大家和我一樣心里犯嘀咕，這么便宜還有這么多配置，它的質量可靠嗎？這也許才是速銳面臨的最大挑戰。

優勢一：低廉的價格很據“殺傷力”

　　不得不說，速銳的定價十分給力，6.59-9.99萬的售價殺傷力十足，這也是比亞迪爭奪市場的一向手段。而“遙控駕駛技術”從8.59萬的TID舒適型就開始配備，這個價格也就是自主品牌正常中高配車型售價，相信是很多人都可以接受。比亞迪這一招，相信使得其他自主品牌的老總們都在撓頭了。會不會就此拉開新一輪價格戰，我們拭目以待。

　　我們選取5款有代表性的車型來看看價格，長城C50、帝豪EC7、奇瑞A3、長安逸動無疑壓力很大，起步價都高于速銳，到是擁有合資后臺的寶駿630在價格上不落下風，不過動力上是有差距的。

優勢二：獨一無二的技術

　　這個技術當然指的就是比亞迪率先運用到量產車中的遙控駕駛技術，不聲不響中，比亞迪又搶了一個世界第一的名頭。這個技術的作用是，駕駛者在可視車輛10米范圍內，通過遙控鑰匙實現車輛在無人情況下駕駛，可以完成點火、熄火、前進、后退、左右轉彎。由于車輛不具備“防碰撞”系統，所以遙控操作時，車輛只能以2kM/H以下的時速行進，低于人的步行速度，以便車輛在發生行人碰撞的時候，行人能夠安全“從容”的脫險。

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優勢三：TID黃金動力組合

　　一說起“黃金動力組合”，相信大家都非常耳熟，這是近些年大眾車型為其TSI發動機+DSG變速箱所創造的一句廣告語，而比亞迪這回又玩起了“拿來主義”，將這句經典廣告語用在了自己身上，不過與曾經的山寨不一樣的是，這次的話可以說得很有底氣，因為不管是1.5L的缸內直噴渦輪增壓發動機還是6速DCT雙離合變速箱，都是比亞迪自己研發出來的，是有專利標簽的貨，這是我們自己的“黃金動力組合”。

優勢四：超豐富配置

　　這似乎是所有自主品牌車型共有的優勢，但是比亞迪再一次提高了配置的標準，幾乎是現在主流能裝的東西都給你裝上了，比如ESP（博世）車身穩定系統、電子手剎、一鍵啟動、胎壓監測，以及那套有倒車影像和TV功能的導航（點擊查看比亞迪原廠導航簡介），就連你想不到的遙控駕駛它也裝上了 。你還需要什么？告訴比亞迪，我想它會不斷滿足你。

劣勢一：空間表現沒有數據顯現的出色

　　雖然速銳在軸距和長度上比上一代F3車型進一步拉大，2660mm的軸距都可和速騰叫板了，不過后排乘坐空間并沒有那么寬敞，對于一向喜歡大空間的國人來說，也許這一點就讓速銳失去了不少客戶。

劣勢二：品牌問題依然存在

　　雖然比亞迪一直在進步，速銳的整體工藝也超出F3幾個檔次，并且還有4年或10萬公里的質保，但是“BYD”這個車標還是很多消費者心里的一個坎兒，小問題多是自主品牌的通病，大家都不得不面對消費者越來越高、越來越細的要求，而在這個過程中，比亞迪明顯在口碑上處于弱勢，這對于吸引更多消費者并不是好消息。所以，希望比亞迪在不斷提高車型配置的同時，用心的把基礎打牢實，其實消費者最希望的是買到一輛5、6年也不會出大故障的車。

● 競爭力小結：可以說速銳的優劣勢很明顯，現在的消費者已經不再只是高配置就能忽悠的了，當然，并不是說比亞迪真的就這么差，目前它存在的問題其他自主品牌也好不了多少，關鍵還是看你心里那把尺子刻度是多少，能不能接受還是得看你最后坐在車上的感受了。當然，在現場去看實車之前，把配置情況都摸摸透還是需要的，后兩頁將為你呈上各車型詳細配置對比。