面對(duì)來勢(shì)洶洶的寶馬新3系，奧迪A4L肯定要做好萬全的準(zhǔn)備。所以雖然不是新款，但是改款A(yù)4L依然改出了一些新意來，我們就來看一看A4L的外觀和內(nèi)飾有什么具體的變化。

● 外形：向家族化靠攏 前后燈依然是"拿手戲"

　　2013款奧迪A4L的外形變化主要集中在前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網(wǎng)以及包圍上，這也是中期改款車型通常調(diào)整的地方。作為一個(gè)奧迪的車迷，不得不說前臉這樣的改變讓雙眼變得沒有了往昔的神氣，而且采用家族化的前臉設(shè)計(jì)使得A4L變得有些沉穩(wěn)，這多少和A4L運(yùn)動(dòng)的定位有些不符。

　　相信所有的A4L的粉絲們都會(huì)對(duì)2013款A(yù)4L的大燈格外的關(guān)注，從現(xiàn)款開始，奧迪就極力推行日間行車燈系統(tǒng)，而且不可否認(rèn)的是奧迪在這方面的造詣確實(shí)是無人能及。可是在2013款上由于采用了最新的不規(guī)則形頭燈的家族特征，最讓奧迪粉絲傷心的是現(xiàn)款A(yù)4L上那對(duì)令人魂?duì)繅?mèng)繞的淚眼大燈再也見不到了。

　　除了前大燈改用了新的家族樣式以外，中網(wǎng)和霧燈也改成了最新的家族式六邊形，采用了長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)的霧燈，不但和中網(wǎng)的橫條很好的進(jìn)行了對(duì)應(yīng)，而且也有效的拉伸了視覺寬度。不過這樣的設(shè)計(jì)也使得現(xiàn)款A(yù)4L上那跑車般深邃的霧燈“進(jìn)氣口”也不見了，又少了些運(yùn)動(dòng)特征。

　　車身側(cè)面則和現(xiàn)款是完全沒有變化，依舊是奧迪家族四平八穩(wěn)的風(fēng)格。尺寸方面，新的A4L僅僅是對(duì)車身高度增加了13mm，整車尺寸保持在4763mm×1826mm×1439mm，軸距依然是原先的2869mm，在面對(duì)3系Li軸距已經(jīng)“拉”至了2920mm的情況下，不管實(shí)際空間二者之間是否有差距，但對(duì)于消費(fèi)者來說，首先在賬面上的數(shù)據(jù)，A4L便不敵3系Li。

　　尾部的變化集中在尾燈和后包圍，新的尾燈融入了更加絢麗的LED燈光，往日識(shí)別度相當(dāng)高的“矩形”剎車燈將不復(fù)曾在，取而代之的是一條“直線形”的剎車燈。而且新的尾燈更加的修長(zhǎng)，整體向中間靠攏。

　　外觀上，2013款的A4L提供了8種顏色可供選擇，這幾款顏色在現(xiàn)款A(yù)4L上也是能經(jīng)常性的看到。既有沉穩(wěn)的幻影黑也有動(dòng)感的火山紅，基本可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于顏色的需求。

　　除了外觀顏色可以選擇外，2013款?yuàn)W迪A4L的輪轂也是可選的配置，同樣的既有穩(wěn)重的15輻輪轂又有動(dòng)感的5輻輪轂。不過需要注意的是，各個(gè)輪轂所對(duì)應(yīng)的輪胎在尺寸上也會(huì)有所不同，在換輪轂的時(shí)候要特別注意。

● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處“套娃” 配置不夠給力

　　如同外觀的改動(dòng)一樣，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處調(diào)整也是走家族化的路線。大眾“套娃”的能力毋庸置疑，調(diào)侃的說，奧迪的設(shè)計(jì)師輕松的將A5的方向盤和A6L的檔把換到新A4L上，便完成了A4L內(nèi)飾的改款，當(dāng)然事實(shí)遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單。

　　新款的三幅式方向盤相比老款的四幅式方向盤好看的確實(shí)不止一點(diǎn)半點(diǎn)，而且手感要好的多，尤其是方向盤凸起的“紋路”很能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。由于方向盤的調(diào)整，方向盤上的多功能按鍵驚人的同A5完全一樣，而且在高配車上還可以選配底部扁平的賽車方向盤。

　　與外觀可選顏色和輪轂相似，在車內(nèi)飾的裝飾條上和座椅的材質(zhì)上，奧迪也為消費(fèi)者準(zhǔn)備了多套的選擇方案，通過不同的搭配組合可以得到一款屬于自己的內(nèi)飾。

● 空間：與現(xiàn)款完全一樣

　　在空間上，由于2013款A(yù)4L的車身尺寸只是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上增加了13mm的高度，對(duì)車內(nèi)乘坐空間幾乎是沒有任何的改變。前排乘客依舊能比較輕松的找到最舒適的位置，后排乘客的腿部空間依舊非常的寬裕。

　　新款的A4L在后備箱的人性化設(shè)計(jì)和儲(chǔ)物能力和現(xiàn)款一樣，整體的儲(chǔ)物空間尚可，只是由于三廂轎車加上非掀背的設(shè)計(jì)，后備箱的開口并不理想，出于儲(chǔ)物大件能力有所打折，當(dāng)然這也是由于硬件條件的限制，不過可以按比例放倒的后座倒是會(huì)給后備箱的拓展提供幫助。

● 動(dòng)力：除3.0T外都延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力組合

　　為了抗衡328Li這一3.0T高端細(xì)分市場(chǎng)，2013款A(yù)4L增加了一臺(tái)來自于A6L上的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外其他的2.0T和1.8T的動(dòng)力系統(tǒng)依舊是和老款一樣，只是將其中的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)高得到一款高功率版本。變速箱采用的是奧迪模擬8速的Multitronic(CVT無極變速)變速箱、6速手動(dòng)變速箱和一款S-Tronic雙離合變速器。

　　奧迪的懸掛系統(tǒng)采用了同級(jí)別車中常用的前五連桿獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)還能兼顧不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)樂趣。讓消費(fèi)者靜能靜的下來，動(dòng)能動(dòng)的起來。

● 外觀內(nèi)飾總結(jié)：不管是外觀還是內(nèi)飾，2013款的奧迪A4L都只是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅度的修改，不會(huì)讓人有煥然一新的感覺。不過也不要因此就認(rèn)為2013款沒有太多的升級(jí)，其重點(diǎn)是升級(jí)配置，如競(jìng)爭(zhēng)力分析中所說的幾個(gè)重量級(jí)的升級(jí)都是非常給力的。