【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一部風(fēng)靡全球的電影《變形金剛》就讓曾經(jīng)的世界汽車?yán)洗笸ㄓ脧钠飘a(chǎn)的邊緣又重新爬回到了老大的位置，讓人不得不佩服通用的高層決策者強(qiáng)大的策劃能力。正式借著這股“變形金剛”風(fēng)，有著“小黃蜂”之稱的科魯茲來到了中國，再加上《越獄》主角米勒主演的廣告鋪天蓋地的宣傳，讓科魯茲一直保持著緊湊型車前幾名的傲人銷量。

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● 競爭力分析

　　汽車界一般都是3年一小改7年一換代，可是科魯茲上市了這么多年卻依然毫不改變。下面編者就帶著各位讀者一起來看一看，科魯茲到底有什么法寶，在上市了這么多年之后還依然霸占著緊湊型車銷量榜的前幾位。

● 新增內(nèi)容

　　科魯茲于近日推出了掀背版，由于推出車型較少，在此簡答做一個補(bǔ)充說明，想要了解的可直接點擊下面的圖片跳轉(zhuǎn)觀看。

一、動感的外觀

　　動感的外觀設(shè)計恐怕是科魯茲受到全球熱捧的最大原因了，有著“小黃蜂”稱號的科魯茲外觀設(shè)計非常的硬朗并且充滿肌肉感。不管對科魯茲其他方面有再多的不滿，可是只要看一眼它的外觀，就會立馬把所有的不滿給扔到腦后，科魯茲就是有這樣的魔力。

二、親民的價格

　　科魯茲10.89萬的起步價，在緊湊型車中真的不算便宜。可是相比于大黃蜂科邁羅不含稅就已經(jīng)40多萬的價格，科魯茲的價格就顯得非常的親民。試問，花個十多萬能一過大黃蜂的癮，有幾個變形金剛迷能夠經(jīng)受得住這樣的誘惑呢？

三、卓越的安全性能

　　科魯茲的車身采用BFI車架一體化結(jié)構(gòu)，并且對A柱進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計，使得科魯茲輕松的在E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP等碰撞測試中取得了5星的優(yōu)異成績。

　　值得一提的是新科魯茲在其他方面并沒有什么改變，不過在全系車型上的后排中間座椅上都配上了三點式安全帶，這點值得肯定。

四、優(yōu)異的操控性能

　　科魯茲很多時候都會被誤認(rèn)為是花瓶，可是，很少有人留意到以科魯茲為原型的WTCC賽車卻是實實在在的取得了該項賽事的冠軍，從這里就可以看出科魯茲的有著非常優(yōu)異的運(yùn)動基因，同時也有著巨大的改裝潛力。

　　人無完人，車當(dāng)然也沒用完美的車，在使用過程中，就有很多消費(fèi)者反映了科魯茲這樣或那樣的問題。這里，編者對這些問題進(jìn)行匯總以供大家參考。

一、動力不足

　　相信對科魯茲稍有了解的消費(fèi)者都知道科魯茲的車身非常的重，這就導(dǎo)致即使是使用1.8L的發(fā)動機(jī)仍然給人一種小馬拉大車的感覺。雖然后期通用也推出了1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本來彌補(bǔ)這個問題，不過1.6T的價格比頂配的1.8SX還要貴上6千多，讓囊中羞澀的消費(fèi)者實在是不能接受。

二、傷不起的油耗

　　美國地廣人稀，資源豐富，這就導(dǎo)致萬惡的美帝主義的油價非常的低，所以美國人對節(jié)油技術(shù)也不是很上心。可是把這種高油耗的車不進(jìn)行任何節(jié)油技術(shù)的改動就直接拿到中國賣，這就讓國內(nèi)的消費(fèi)者一把鼻涕一把淚了，不禁感嘆油費(fèi)實在是燒不起啊。

三、不是那么運(yùn)動的后懸掛

　　雖然科魯茲的操控性能非常的不錯，改裝的賽車還奪得了WTCC的冠軍。可是跟同樣競爭緊湊型運(yùn)動車市場的老鄉(xiāng)福克斯的多連桿獨(dú)立后懸相比，科魯茲卻還在使用扭力梁式的半獨(dú)立后懸掛，這多少對科魯茲的運(yùn)動之名有些違背。

四、各種煩人的小問題

　　科魯茲自從出廠之日起，各種小問題就從沒有間斷過。買科魯茲對很多消費(fèi)者而言和買彩票沒有什么區(qū)別，不知道自己會不會中招，這點讓很多消費(fèi)者實在是不堪忍受。

● 競爭力分析總結(jié)：不管有著怎樣的缺點，科魯茲僅憑借著這副相貌極佳的外觀，就可以在全球內(nèi)讓大把的消費(fèi)者為之買單。