【太平洋汽車網 導購頻道】加長已經不是新鮮的事，從德國的“ABB”三駕馬車開始，各種加長車型就不斷涌現，大有“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來”之概。這句詩頗有滄桑之意，但也能形容為了迎合中國消費者的“加長情節”，就算縱橫世界的汽車品牌，也不得不妥協的那種無奈。而一直比較自我與低調的日系豪車英菲尼迪，終于還是走上了這一步。

　　新上市的英菲尼迪M系，于近日推出了加長版（點擊查看上市新聞），總共6款車型，2種動力，4種配置選擇，起步價相比老款還貴了1萬，這對于目光如炬的消費者來說可不是好事。不過根據北京方面提供的消息，加長版M系可享有4萬優惠，是不是稍微彌補了下售價過高的遺憾（點擊查看英菲尼迪M系各地優惠）？

● 車型基本資料

　　英菲尼迪M系列車型是英菲尼迪轎車系列的旗艦車型，定位高于英菲尼迪G系列。它實際上和日產的高端轎車FUGA、CIMA是同平臺車型，在日本以外的大部分市場則以日產高端品牌英菲尼迪M系列銷售。英菲尼迪M系列定位于中大型豪華轎車，主要競爭對手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級和雷克薩斯GS等車型。

● 英菲尼迪M系亮點在哪？

　　價格已經不是一個謎，重點來了，這款新加長版M系，競爭力究竟有沒提升，價格、配置等方面是否有一個比較合理的切合點？與奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系相比有沒亮點？這些還得靠事實說話，接下來當然就是為了解開這個謎團。

一，亮點在軸距，加長150mm

　　英菲尼迪M系相當夸張，成功完成了越級跳，軸距從原來的2900mm，直接加長150mm直到3050mm，與三駕馬車相比，如今也僅次于寶馬5系的3108mm而已。

　　更長的軸距理所當然帶來了更為舒適的乘坐空間，但相對的，操控性也會有所降低，但會購買加長車型的人心理肯定已經有了這樣的覺悟，舒適與駕駛樂趣，總不能完美兼顧。

　　這次加長毫無疑問是增加競爭力之舉，要知道，現在的大老板要淘汰一款車型的理由可以相當簡單，僅僅一個尺寸不足的問題，就可以直接無視英菲尼迪的存在。M系的加長，無疑避免了比較無厘頭的情況發生；而且，更長的軸距對乘坐舒適感的提升是確確實實的，相信很少有人會否定這種做法，尤其是英菲尼迪。

二，亮點在動力，268kW的混合動力系統

　　英菲尼迪M25L的車型動力與老款保持一致，都為2.5L 235PS馬力的VQ25HR系列發動機，而M35hL高排量版本則采用了如今更為切合環保主題的混合動力系統。連續14年榮獲全球十佳的V6發動機，配以單電機雙離合結構，再采用鋰離子電池，并聯之后最大功率可到268kW，這個數據的競爭力還是相當可觀的。 

　　采用混合動力系統的M35hL除了動力在某個時刻內會特別強悍外，最大的亮點當然還是那因為排量減低混合動力帶來的超低油耗，廠家公布的百公里綜合油耗為7.6L，這樣的油耗對于一款3.5L的車型來說是非常驚人的，足以讓人“心有戚戚然”的感覺。這個區別性的動力選擇，也確實是“ABB”車型目前還不具備的。

　　傳動系統目前來說確實算是個軟肋，與奧迪A6L的7速雙離合以及8速CVT，以及寶馬5系的8速手自一體相比，英菲尼迪M系加長版依舊使用的是老款的7速手自一體變速器，雖然說不上落后，但8>7，這卻是不爭的事實，如果你要扯上技術成熟度，那誰又能保證ABB與英菲尼迪技術到底誰好呢？

三，50萬元的檔次，英菲尼迪M系配置比肩國產合資豪車

　　英菲尼迪M系加長版的配置與老款并沒有太大區別，所以還是需要直接去看一下，在50萬元的檔次，英菲尼迪M系加長版與競爭對手的配置區別如何。

　　對于奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級來說，國產的身份，在這個時候反倒有了優勢。50萬元是個分水嶺，對它們來說，已經是中配的價格，但對于依舊還是進口身份的英菲尼迪M系，則僅僅是入門級的售價而已。原本以為“ABB”會在配置上大幅度領先，不過從配置差異性對比來看，似乎也不見得如此。

　　好消息是，英菲尼迪國產也已經是板上釘釘的事，預計2014年開始，就能看到其國產車型，M系加長版極有可能成為國產的一員。到時價格下調是必然趨勢，在配置能保持現有基準的情況下，那M系加長版的競爭力也將會大幅度上升。

● 購買英菲尼迪M系加長版的優勢

　　一，英菲尼迪M系加長版，最直接的感受就是室內空間十分寬闊，而且對后排的照顧比較到位，名符其實的老板專用。

　　二，在奧迪寶馬滿大街的時候，英菲尼迪M系帶給你的，是有別于普遍官車商車的味道，流線的外觀更為獨特，也會享有更多的目光關注點。

　　三，如果是50萬的檔次，其V6自然吸氣的發動機，擁有更綿長的動力支持；當然，3.5L混合動力車型出色的燃油性以及爆發力也是目前同級別車型中暫時不具備的，而且后驅模式也增添了更多的駕駛樂趣。

　　四，作為日系豪車的英菲尼迪M系，售后服務、燃油經濟性等都比較出色，多踩幾腳油你也不會有太心疼的感覺。 

● 購買英菲尼迪M系加長版有什么不足

　　一，最明顯的是品牌認知度的問題，如果在路上，一個對汽車不熟悉的人突然吼出一句：看，奇瑞出了一款看起來相當不錯的車！那估計會有“成吉思汗”的效果。

　　二，7速手自一體變速器與“ABB”的傳動系統相比，沒有優勢，起碼大部分消費者會這么認為。

　　三，進口的身份是把雙刃刀，各種零部件可能需要以進口的渠道獲得，費時費力還費金錢。

● 英菲尼迪M系加長版的適合人群

　　簡單地認為，喜歡英菲尼迪M系的人，可以是從事類似廣告業的老板們，有獨特的思想，不跟風，只講求符合氣質，有內涵，有新意的座駕。

　　第二個就是對日系車有偏好的群眾，還別說，這類人群絕對不是少數。日系車進軍中國市場早，占領了很大的市場份額已經是不爭的事實，所以這種情況并不稀奇。

● 競爭力分析總結

　　首先需要肯定英菲尼迪M系加長的舉動，這對眾多金主們是一個不錯的吸引點；其次，配置也不會讓人失望，相比奧迪A6L等，M系更兼顧了后排座椅的舒適性，這也可以看出M系的商務本色；再次，動力充沛，后驅模式，也保證了一定的駕駛樂趣...如果不計較品牌影響力，那英菲尼迪M系加長版的競爭力將非常充足，但可惜，現實就是在中國的市場中，豪車市場依舊是“ABB”的天下，就算擠進去了日系品牌，也是雷克薩斯的功勞。唯獨期待英菲尼迪國產后，能夠在價格上吸引一些潛在用戶。

● 英菲尼迪M系加長版的外觀內飾選擇

　　針對喜歡英菲尼迪M系的用戶群，接下來就要來看看M系的配置如何，以及該如何選。加長版的外觀與原款并沒有太大差別，所以在此不做詳細介紹（點擊查看英菲尼迪M系加長版詳細體驗），首先看一下加長之后的側身效果。

　　英菲尼迪M系加長版擁有6種外觀顏色選擇，3種內飾搭配，不過棕色真皮加銀粉涂裝實木內飾，卻是奢華版專有之物。從車身以及內飾顏色搭調來看，商務風濃厚，也難怪別人會笑稱，一個年輕人駕駛的話，沒準還會被當成司機。

● 全系配置分析

★ 英菲尼迪M系加長版 舒適型
售價：49.80萬

　　盡管是入門級車型，但售價就幾乎沖破50萬的大關，相比同級別競爭對手，其門檻已經被拔高了許多。由此，其配置的豐富性不用多想，直接看下列表格：

　　安全方面上，全方面安全氣囊、ESP、胎壓監測、定速巡航、倒車影像等配置都比較齊全，但也見不到太多“奇葩”的配置，只能說維持在豪華車的普通水平上。

　　打孔真皮座椅、前排座椅通風、前后排座椅加熱、前排十向電動調節、后排傾斜調節等等，可見對于前后座舒適性的把控，M系還是做得挺全面。

 　　根據之前與德國“ABB”的同價位對比中，雖然英菲尼迪M系加長版起售價格高，但其配置也基本上能與其它豪車品牌戰成一塊而絲毫不落下風，由此可見其價位的設定并不是漫天叫價的表現。不過需要考慮的是，40萬能買到奧迪A6L這樣的車型，真的有必要花多10萬去購買英菲尼迪M系嗎？

★ 英菲尼迪M系加長版 雅致版
售價：52.80萬

　　與舒適型差價3萬，但其實配置上并沒有太大差別，該習慣了，豪車都這樣，動輒的幾萬差價，但有時候，你卻搞不清楚這些差價到底改變了什么。

　　雅致版新增加了森林空調系統，這個系統包含雙區溫控、等離子凈化器、葡萄多酚濾清器、芳香劑等功能，確實對室內的空氣調節會有比較強大的調適作用。

　　除此之外，新配置了40G硬盤導航系統與8英寸顯示屏等相關功能，與奧迪MMI、寶馬iDrive、奔馳Commend差不多功能的英菲尼迪Connection互動式車載系統也搭載其中。

　　如果購買了英菲尼迪這樣的豪車，卻不能享受到特有的互動式服務，確實有些說不過去。雖然3萬的差價多出來的配置確實不多，但起碼豪華的理念被渲染得更加有模有樣，所以，相比舒適型，不介意再花多點錢，去享受更多的東西。

★ 英菲尼迪M系加長版 豪華版
售價：56.8萬（M25L）/71.80萬（M35hL）

　　先看M25L的豪華版與雅致版的區別，兩車型差價4萬元，多出來的配置僅有后排娛樂系統，包括7英寸顯示屏，無線耳機，DVD/AUX播放，遙控等功能。同時，音響系統也進行了優化，原來的Bose 2聲道，10揚聲器的配備升級成5.1聲道16揚聲器系統。

　　這個值不值很難界定，畢竟一套音響總成價值過萬是比較正常的現象，追求娛樂極致的金主，也不會去在乎這套娛樂設施是否物有所值。

　　再來看M25L與M35hL豪華版的區別，動力的轉變是最為主要的，這套動力總成已經在前面中展示過；不僅如此，M35hL還制動系統還帶有能量回收系統，變得更為節能。

★ 英菲尼迪M系加長版 奢華版
售價：62.8萬（M25L）/81.80萬（M35hL）

　　老規矩，先看M25L豪華版與奢華版的差別，配置上的差別還是相當明顯，首先是內飾的升級，座椅皮質變成半苯胺打孔真皮座椅，質感更加完美；再來就是各種區別性的內飾板用料、后座可電調式等。

　　而在安全配置上也進行了強大的升級，比如自適應巡航系統、車距輔助控制系統、智能剎車、車道偏離警告及修正、盲區警示等功能。這就是一款豪車區別于其它車型的高科技配置所在。M25L奢華版與豪華版差價6萬增加了這些配置，這已經不是值不值所能衡量的問題了。

　　而M35hL豪華版與M35hL奢華版的差別似乎有點讓人費解，動力系統一致的情況下，M25L豪華版升級到M25L奢華版的差價也不過才6萬而已，但M35L豪華版與M35L奢華版的差別竟然去到了10萬！這是為何？原因在于M35L豪華版的配置與M25L豪華版并不一致，首先是M35L缺少了電動后備廂的功能，其次就是取消了后排的那套價值不菲的多媒體娛樂系統。那為什么依舊稱其為M35L豪華版？這似乎有點自抬身價，而且有略帶忽悠的嫌疑...

● 推薦車型

推薦車型： 英菲尼迪M系 M25L雅致版 （52.80萬）
推薦指數：★★★★ 
推薦理由：英菲尼迪加長型M系車型中，雅致版最能表達日系豪車的理念，而且價格維持在比較有競爭力的范圍內，與入門級的差價比較合理，該有的都有了。

推薦車型： 英菲尼迪M系 M35L奢華版 （81.80萬）
推薦指數：★★★
推薦理由：如果你熱愛英菲尼迪M系而且不在乎多花那...好幾十萬，就理應追求極致！這款車售價雖高，但全新的混合動力組合是相當大的亮點，也是區別于其它豪車品牌的重要依據；而且據試駕過的同事稱，奢華版特有的銀粉涂裝實木內飾，確實能給你耳目一新檔次非凡的感覺！之所以沒有推薦M35L豪華版，是因為前面提到的，其做法并不能讓人心悅誠服。當然，小編這是有點站著說話不腰疼的感覺，但事實如此，有錢，就該享受奢華版！

總結：從加長車型的舉動，再加上國產的計劃，表明了英菲尼迪對待中國市場的態度。雖然目前來說，國內中大型豪車市場基本上依舊是德國三駕馬車把控，但憑借合資品牌日產在華的深厚基礎，英菲尼迪M系要突出重圍并不算天方夜譚。從以上的配置分析來看，M系價格虛高的問題依舊存在，國產化道路將會在價格上做功夫，讓英菲尼迪M系更具競爭力，但前提是，配置得維持甚至超越目前的水平。

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