[太平洋汽車網 導購頻道]自由是每個都市人都渴望的，在汽車詞匯中最容易讓人聯想到這個的必然是越野車。Jeep作為越野車的開山鼻祖在人們心中擁有著不可替代的位置，在經歷了將近70年的錘煉之后，Jeep開始向更加城市化的SUV市場妥協。2011年Jeep為我們帶來了新一代的指南者。

　　說明：本篇文章，我們將新指南者的價格區間段劃分為23-25萬元、26-28萬元，這是希望能更好的服務不同預算的網友。網友們可以根據自已的預算，點擊相關價位段下面的“相關車型分析”鏈接直接進入。另外，第一頁頁末還會有外觀和動力總成的介紹，我們建議您先來了解一下動力表現，再跳轉到相關價位段頁面。因此我們就不在后面的細分價位段內，對動力表現做過多闡述了。

　　2011款指南者提供了6種可選顏色與一個紀念版獨有顏色，6種可選色分別是，亮銀金屬漆、晶黑珠光漆、珊瑚紅水晶珠光漆、皓白標準漆、礦石灰金屬漆和黑莓珠光漆。在70周年紀念版車型上標準配色為古銅金珠光漆，同時70周年紀念版還可以選擇亮銀金屬漆。

　　2011款的指南者在外觀上進行了改變，將之前圓燈加七孔格柵的前臉設計變為了類似大切諾基的設計風格。大燈由原先的圓燈設計改為了四邊形設計，給人更現代時尚的感覺。關于Jeep的中網，你永遠不要想改變它，因為那是Jeep區別于其他品牌最顯著的特征。

　　2011款指南者的內飾絕對與華麗無關，樸實無華的設計風格體現著他的Jeep基因，不過樸實不代表粗制濫造，盡管有人會指出指南者在做工上仍然不足，但是相比前一代無論從中控材質上與整體的人性化設計上都有了不小的提升。簡潔明了的儀表清晰的顯示著車輛信息，簡單易懂。這并不像一些品牌在儀表上大做文章毫無實際意義。

　　對于一款SUV車型我們不能過分的期盼它能提供強大的加速推背感，Jeep在越野車與SUV界混跡已久深諳此道。我們看到2011款指南者僅有一種動力組合2.4L自然吸氣發動機配合CVT變速器，可能是因為指南者的定位偏向城市，因此我們根本看不到手動版的身影，這不失為一種遺憾。

　　2011款的指南者發動機可以在6000rpm與4500rpm時分別提供125KW與220N·m的動力輸出。懸掛系統的選擇上指南者基本就是一套轎車的懸掛，前軸為麥弗遜獨立懸掛后軸則是多連桿獨立式懸掛。我想看到這里，苛刻的資深越野愛好者們一定對2011款指南者有所失望了，但指南者畢竟只是一臺城市SUV車型。

　　Jeep為了指南者不被嚴厲的消費者批評的體無完膚，為它搭了Freedom Drive主動全時四驅系統。Freedom Drive四驅系統能根據駕駛需求自動調整扭矩，在“四驅鎖定”狀態下車輛的扭力可以被放大1.9倍。關于Freedom Drive四驅系統，大家普遍認為他不如同門牧馬人-盧比肯（Rubicon）上的Rock-Trac分時四驅系統可靠有效，但是由于指南者更偏向于城市駕駛，因此在保證越野能力的同時會更多的考慮易用性。