日產(chǎn)陽(yáng)光是較早一批進(jìn)入中國(guó)的家用轎車(chē)。不過(guò)隨著老款車(chē)型的停產(chǎn)，陽(yáng)光也逐漸淡出了人們的視線。此次廣州車(chē)展全新上市的新一代陽(yáng)光，依然主打家用車(chē)市場(chǎng)。下面我們就來(lái)仔細(xì)比較一下，在此出現(xiàn)在我們面前的陽(yáng)光到底都有了哪些變化。目前日產(chǎn)陽(yáng)光有一定的優(yōu)惠，您可以點(diǎn)擊這里，提交資料后會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行查詢(xún)。

新陽(yáng)光外形更飽滿(mǎn)

    陽(yáng)光全新的家族臉譜設(shè)計(jì)更加富有力量感。新陽(yáng)光的前部設(shè)計(jì)靈感主要是是來(lái)源于蓄勢(shì)待發(fā)的虎，特點(diǎn)在于犀利有神的虎眼前大燈，配合全新家族式家族倒梯形前格柵，共同勾勒出充滿(mǎn)力量感和氣勢(shì)感前臉。也許是為了獲得更大的內(nèi)部空間，新陽(yáng)光的造型看起來(lái)胖胖的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李箱都被壓縮的比較短小，將更多的部分留給了車(chē)內(nèi)的乘客。

    雖然分為3個(gè)級(jí)別，不過(guò)在外觀上，新陽(yáng)光配置上的差異并不大，除了最低配車(chē)型沒(méi)有配備天窗和鋁合金輪轂以外，霧燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡和大燈手動(dòng)水平調(diào)節(jié)等都是新陽(yáng)光的標(biāo)準(zhǔn)配置。

內(nèi)飾做工略顯廉價(jià)

    也許是為了突出年輕時(shí)尚以及可愛(ài)的風(fēng)格，新陽(yáng)光的內(nèi)飾造型大量采用了圓形和弧線的元素，不過(guò)這也使得其造型風(fēng)格和之前推出的更低級(jí)別的瑪馳更加相似，再加上材質(zhì)具有較強(qiáng)的塑料質(zhì)感，使得內(nèi)飾的整體造型有些廉價(jià)的感覺(jué)。

    雖然在造型上并不出彩，不過(guò)新陽(yáng)光內(nèi)飾還是擁有不錯(cuò)的實(shí)用性。手套箱的上部帶有一個(gè)很深的儲(chǔ)物槽，取放物品十分方便，適合存放一些日常使用的小件物品。除了中控臺(tái)部分，陽(yáng)光的車(chē)門(mén)部分也帶有杯架，實(shí)用性更高。

    新陽(yáng)光在空間方面表現(xiàn)良好，尤其是后排座椅，為乘客提供了較為充足的乘坐空間，腿部空間也比較寬裕。新陽(yáng)光的座椅觸感柔軟，同時(shí)能夠提供較好的支撐，提供了良好的乘坐舒適性。

    在配置上，新陽(yáng)光主要分為3個(gè)級(jí)別，分別為舒適版、豪華版和尊貴版。相對(duì)來(lái)說(shuō)，新陽(yáng)光的配置還是以使用為主，不過(guò)可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的后排出風(fēng)口算是一個(gè)亮點(diǎn)。

CVT變速箱是亮點(diǎn)

    1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于新陽(yáng)光緊湊級(jí)的車(chē)身來(lái)說(shuō)似乎略小了一些，不過(guò)所輸出的動(dòng)力參數(shù)還是相當(dāng)出色的。帶有雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出82千瓦的最大功率，而在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出139Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力輸出足以滿(mǎn)足日常城市駕駛的需要。

    新陽(yáng)光除了采用了傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱以外，其自動(dòng)擋車(chē)型更是搭配了全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱。和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在動(dòng)力輸出的連貫性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更好的表現(xiàn)。無(wú)論是在同級(jí)別、同價(jià)位的車(chē)型中，還是和以往日產(chǎn)為1.6升一下車(chē)型配備的4擋自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在新陽(yáng)光上的出現(xiàn)，確實(shí)是一個(gè)不小的進(jìn)步。

    新陽(yáng)光全系標(biāo)配了185/65 R15尺寸的輪胎，較小的扁平比在吸能緩沖方面有比較良好的表現(xiàn)，但是僅185寬的輪胎，胎面于地面的接觸面積較小抓地性能一般。

    分析：和老陽(yáng)光相比，新陽(yáng)光在內(nèi)飾的造型、做工等方面似乎都有些縮水，不過(guò)在人性化設(shè)計(jì)方面還是很有進(jìn)步的。同時(shí)，雖然配置不夠豐富，但是和日常使用相關(guān)的實(shí)用和舒適性配置還是比較齊全的。動(dòng)力系統(tǒng)足夠滿(mǎn)足日常使用，同時(shí)CVT變速箱是新陽(yáng)光的一大亮點(diǎn)，在舒適和經(jīng)濟(jì)性方面擁有更出色的表現(xiàn)。當(dāng)然更重要的是和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新陽(yáng)光的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。

    總結(jié)：比較新陽(yáng)光的三個(gè)級(jí)別車(chē)型，如果僅僅是買(mǎi)一個(gè)車(chē)作為日常代步使用，不考慮配置之類(lèi)的因素，最低配的1.5EX舒適型已經(jīng)足夠。而多花一萬(wàn)元錢(qián)1.5XL豪華型能提供更豐富的配置，天窗、輪轂、音響和后排出風(fēng)口都得到了升級(jí)，這也是新陽(yáng)光車(chē)系中性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。而更高級(jí)別的1.5XV尊貴型雖然配置豐富，但是在性?xún)r(jià)比方面相對(duì)較低，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較弱。