【太平洋汽車網 導購頻道】前一段時間日本民間組團登上釣魚島宣示主權的行為徹底的激怒了國內的同胞，因此也發生了很多不理智的行為，多個地方很多購買日系車的消費者的車都被砸了，甚至還出現了致使車主受傷的情況。其結果是現在很多買日系車的消費者都有了心理陰影，畢竟釣魚島這幾年可真不太平，每年光政府之間的你來我往都有好幾回，更別說是民間的行為了，誰也保不準，什么時候這種事情再來幾次。所以，為了大家的人身和財產安全，小編為大家推薦幾款目前看來最為保險的歐美系的中級車。

● 法國式的浪漫：東風雪鐵龍C5（點擊查看雪鐵龍C5最新優惠或詢問同城最低價）

　　法國人的浪漫一直是國人效仿的對象，但是法國人在造車上的浪漫卻是一點都不被國人所接受。雪鐵龍C5就是這樣的一款車型，從開發到成型，雪鐵龍C5都是PSA集團特別重視的一款車型，而且還特別針對國內市場進行了一些改變，但是這些一直都不能被國內消費者所理解，銷量也就一直都不溫不火，可以說雪鐵龍C5是一款被嚴重低估的車型。

● 外觀：個性與主流的平衡藝術

　　雪鐵龍C5在外觀上繼承了家族傳承了百年的雙人字型LOGO發動機格柵和不管造型還是功能都異常復雜的前大燈。整體感覺非常的簡約，不過稍顯較小的前格柵，在現在這個大嘴橫行的年代稍顯得有些不夠大方。尾部無疑是C5最為出彩的地方，厚實的尾部層次感分明，頗有寶馬X6的氣勢。

● 內飾：向簡約的商務風格轉變

　　雪鐵龍C5的內飾沒有了法國車一貫的特立獨行這點非常的好，不但看起來親切很多，使用起來也順手的多。三塊液晶屏幕組成的儀表盤能夠顯示非常多的信息，造型也是非常的科幻，如果將背光換成彩色就更好了。中控顯示屏非常少見的向副駕駛方向靠，離駕駛員較遠，不知道這個會不會給駕駛員的操作帶來一些不便。

　　雪鐵龍C5的方向盤依舊保持著一貫的復雜，這對于新手來說需要更長的時間去適應，不過一旦適應以后，這種中央固定式的多功能方向盤就可以讓駕駛員迅速的找到所需要的各種按鈕。

● 空間：后排頭部空間表現中規中矩

　　為了不使國內消費者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進行了后移，這樣的后果就是雖然這樣后排腿部空間有了，但是后排的頭部空間也犧牲掉了一部分。

　　雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內部設計的非常平整，讓消費者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。

● 動力：動力輸出平順，換擋順暢舒適

　　動力上并不是法國人的強項所在，雪鐵龍C5提供了2.0L、2.3L和3.0L這三款發動機，動力數據上面并沒有什么出彩的地方。變速箱除了最低配的車型是5檔手動外其余車型都配備了6速手自一體變速箱，換擋十分的順暢。

　　懸掛上，雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據官方的說法是因為國內的道路會對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調校的實在是非常的舒適，可以將各種小坑小坎的路面沖擊吸收使車猶如行駛在湖面一般的平穩。

● 車型點評：作為東風雪鐵龍在國內最為高端的車型，雪鐵龍C5在舒適性上完全可以和同級別的同樣追求舒適性的日系車天籟相媲美。雖然外觀讓人有點難以理解，但不可否認雪鐵龍C5是一款非常出色的中級車。

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