●　全能選手：一汽 森雅S80
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●　外觀年輕化、內飾運動化
　　基于森雅M80打造的森雅S80，雖然從側面還能看出點M80的影子，但是重新設計的前臉比M80顯得年輕多了。再加上各種跨界元素的加入，使得整車看起來沒有了M80的簡單和單調，而是顯得十分的厚重和精神。

　　尾部造型相比于前臉并沒有做太大的改變。只是在森雅M80的基礎上把尾燈設計的更加的立體，并且增加了跨界車必不可少的元素——尾翼和塑料保險杠。

　　內飾上就沒有外觀改變的這么大了，整體造型依然是森雅M80的樣子，只是在空調控制面板上作出了一些改變。整體風格依然是簡單實用，森雅S80還把森雅M80上雙色的內飾換成了全黑的內飾，和銀色的中控臺對比更加的強烈，突顯出了運動的風格。

●　空間——不要被數據所迷惑
　　森雅S80的軸距有2655mm，從數據上看非常的不錯，但是由于森雅S80有七座設計的版本，為了照顧第三排，所以導致5座設計的S80在乘坐空間上會比較的局促點。

 　　拆掉第三排后的后備廂非常的巨大。不過第二排座位不能前后移動，看著這么大的空間不能轉換為乘坐空間，感到有點可惜。

●　動力底盤皮實耐用
　　森雅S80配備了1.3L和1.5L兩款發動機，都是原裝進口，發動機調校偏向于低速。與之匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。值得一提的是自動變速箱檔把側面還有一個超車檔，在高速超車的時候應該會非常的爽。手動變速箱的擋位十分的清晰，但是自動變速箱擋位就不是那么的清晰，顯得有點模糊。

　　森雅S80懸掛采用前麥弗遜后五連桿的設計，懸掛調校偏向舒適性。加上輕盈的油門，整個車開起來十分的輕快。但是如果想要激烈駕駛的話，恐怕森雅S80就會讓你有些尷尬了。

●　車型點評
　　森雅S80在今天的對比中表面上看起來是最不出彩的一輛，但是各個方面的表現卻都令人感覺到十分的滿意。這種均衡的綜合素質正好體現出了它的多功能性，而這種多功能性在現在這個時代也是越來越吃香。再加上有森雅M80的銷量為底氣，森雅S80可以信心十足的去征戰市場。

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多能“實”尚 PCauto試駕一汽森雅S80
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●　總結
　　在目前最火爆的SUV市場，國內汽車廠商也進入其中，讓更多資金不是那么寬裕的人也可以體驗到SUV的樂趣。借著哈弗M4上市的機會，小編為各位消費者羅列了一下7萬元左右目前實力比較強的國產跨界SUV。雖然和20多萬的主流SUV相比，存在著多方面的不足。但是，我們也看到了國內廠商對消費者的誠意。希望看完這篇文章以后能為各位消費者提供一些幫助。