● 斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)
推薦車(chē)型：精英版（21.98萬(wàn)）

　　如果說(shuō)斯巴魯XV是一款多功能的SUV，還不如說(shuō)它是一個(gè)時(shí)尚的玩物。斯巴魯一直都算是一個(gè)低調(diào)的品牌，就算是常年征戰(zhàn)沙場(chǎng)的翼豹STI，其設(shè)計(jì)依舊是不顯山不漏水的。不過(guò)很奇特的就是，這款有著翼豹外觀卻有不俗離地間隙的斯巴魯XV，配上鮮艷的顏色，就像家族中一個(gè)少有的頑童，桀驁不馴。

　　中網(wǎng)的刀狀鍍鉻飾條，還有頗為講究的前大燈以及下方進(jìn)氣口，側(cè)身的視覺(jué)效果極為夸張的花式輪轂，較為時(shí)尚動(dòng)感的尾部線條以及層次感的堆砌等，都讓斯巴魯XV有相當(dāng)明顯的區(qū)別性。就算你總能無(wú)意中想起翼豹，但起碼你不會(huì)與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就全面轉(zhuǎn)向了豐田式格調(diào)。太過(guò)濃重的家用風(fēng)格以及細(xì)致的工藝讓斯巴魯原本的個(gè)性理念失去了原本的味道。斯巴魯XV的內(nèi)飾與翼豹保持一致，簡(jiǎn)單并不花俏卻也缺乏一定的個(gè)性，對(duì)此，喜不喜歡這樣的格調(diào)，就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了。

　　再來(lái)看看座椅那點(diǎn)事，真皮那是必須的，還配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，比較可惜的是全系都沒(méi)有腰拖調(diào)節(jié)，這點(diǎn)顯然不夠細(xì)心。座椅也比較寬大柔軟，但包裹性依舊有些薄弱。還好，后排的中間座位配備頭枕，還是比較貼心。

　　動(dòng)力方面不得不說(shuō)是個(gè)軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用水平對(duì)置的手法，雖然在動(dòng)力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見(jiàn)肘。同時(shí)搭載模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性上去了，但駕駛樂(lè)趣卻有所降低，與斯巴魯XV動(dòng)感的外觀有些出入。

　　在底盤(pán)與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無(wú)級(jí)變速器LINEARTRONIC+主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組合。這套AWD四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪的扭矩分配以應(yīng)對(duì)多種路況。懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會(huì)與翼豹車(chē)型相同，只是在行程的設(shè)置上要比翼豹長(zhǎng)的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過(guò)性也被保證了。

　　不足22萬(wàn)的斯巴魯XV精英版，配置相當(dāng)豐富，特別表現(xiàn)在安全配置上，前排正面氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配存在。同時(shí)還有定速巡航、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置。不過(guò)還是有不足的地方那就是全系都沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)的配備，駕駛員，你可要自信點(diǎn)啊！

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　斯巴魯XV以進(jìn)口車(chē)的身份，卻賣(mài)出國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格，這點(diǎn)顯得相當(dāng)厚道。而且無(wú)論從外觀、內(nèi)裝、配置上都有過(guò)人之處。但也不能掩蓋其動(dòng)力上的不足之處，不管怎么說(shuō)斯巴魯XV都不算是個(gè)小個(gè)子，如果要增加競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力僅僅是夠用那可不夠。總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV更應(yīng)該是一個(gè)時(shí)尚玩物，開(kāi)在路上吸引眼球，絕對(duì)輕而易舉。

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