【太平洋汽車(chē)網(wǎng)　導(dǎo)購(gòu)頻道】近期市場(chǎng)關(guān)注度高的車(chē)型雖然是SUV，但不得不說(shuō)的是B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)也格外火爆，從近幾個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)方面的排名綜合來(lái)看，大眾的帕薩特、邁騰、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞以及本田雅閣等等都銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。從上述幾款熱銷(xiāo)車(chē)型我們可以看到大眾的兩款車(chē)型以及豐田的凱美瑞都針對(duì)老款作出了全面的升級(jí)，而天籟以及雅閣則依靠著以往延續(xù)下來(lái)的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)在市場(chǎng)上打拼。

　　再回看幾款車(chē)的價(jià)格，可以發(fā)現(xiàn)價(jià)格都集中在20-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，看來(lái)國(guó)民對(duì)于這個(gè)價(jià)位的B級(jí)車(chē)是普遍可以接受的，而幾款車(chē)型大眾的帕薩特與邁騰便占據(jù)了兩席，并且兩款車(chē)型都為同平臺(tái)同動(dòng)力之作，頗為耐人尋味。不過(guò)在此也可看到大眾充分抓住了國(guó)民的消費(fèi)心理，即便是同平臺(tái)的產(chǎn)品也做出了不同的差異化設(shè)定，而大眾所獲得的成功的確值得其他廠商深思。除了大眾的兩款車(chē)型外，剩下的則是日系品牌了，新凱美瑞的表現(xiàn)還是令人肯定的，而天籟與雅閣則依靠了大優(yōu)惠在市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)力。

　　不過(guò)德系品牌大眾最近在市場(chǎng)上所取得的銷(xiāo)量依然是幾個(gè)日系品牌所無(wú)法相比的，4月份帕薩特與邁騰的銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到了3.2萬(wàn)臺(tái)，幾乎是日系三款車(chē)型銷(xiāo)量的總和，換而言之目前的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也就是德系車(chē)與日系車(chē)的用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而美系B級(jí)車(chē)要有月銷(xiāo)破萬(wàn)的車(chē)型出現(xiàn)，目前還是有很大的難度，至少這半年沒(méi)看到，熱炒的邁銳寶的銷(xiāo)量更是十分慘淡。

● 大眾新帕薩特
官方報(bào)價(jià)：19.48-32.28萬(wàn)

　　外觀方面全新帕薩特在時(shí)尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面，換句話而言，就是要占領(lǐng)更年輕的市場(chǎng)，也就是把購(gòu)買(mǎi)年齡再提前10歲。

　　新帕薩特在前臉設(shè)計(jì)上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設(shè)計(jì)元素。帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓它過(guò)于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車(chē)燈是整車(chē)的亮點(diǎn)，讓車(chē)頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉(zhuǎn)向輔助和大燈清洗功能。尾燈內(nèi)部與頭燈相呼應(yīng)采用LED燈組，增加燈組的視覺(jué)層次感。尾部線條簡(jiǎn)單，后杠采用整體式護(hù)板外露，左側(cè)鍍鉻雙排氣尾管設(shè)計(jì)。 

　　帕薩特內(nèi)飾為雙色設(shè)計(jì)，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿現(xiàn)代氣息。從用料來(lái)說(shuō)，全新帕薩特基本沒(méi)有塑料模塊外露，真皮和仿木質(zhì)感不錯(cuò)。儀表盤(pán)配備3.5寸中文行車(chē)電腦顯示屏，通過(guò)方向盤(pán)的多功能按鍵可以切換顯示行車(chē)信息。而一些包括燈光等常用功能也可以通過(guò)這個(gè)顯示屏調(diào)整，手完全不需要離開(kāi)方向盤(pán)。

　　空間是新帕薩特的一大賣(mài)點(diǎn)，前后排的頭部空間有比較寬裕，乘坐起來(lái)自然是不需要去理會(huì)空間問(wèn)題。

　　新帕薩特共搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)說(shuō)，新帕薩特更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，那樣才能讓新帕薩特有更為充足的動(dòng)力跑起來(lái)，做到隨叫隨到。

　　在變速器方面帕薩特則根據(jù)排量提供了7速DSG和6速DSG兩種配置。如果你擔(dān)心7速DSG的問(wèn)題，那么可以選擇2.0TSI以上的版本，因?yàn)槟桥鋫涞氖?速DSG的變速器，沒(méi)有質(zhì)量隱患。

　　新帕薩特前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)特的S形偏心彈簧可提高避震器的側(cè)向支撐力。后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，在橫縱雙向都能提供有效支撐，在應(yīng)付動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)可以提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐力。避震筒采用Tenneco雙向筒式，阻尼可根據(jù)路況自行調(diào)整，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間彈性尋找最佳點(diǎn)，為乘坐提供了舒適的保證。

● 點(diǎn)評(píng)：

　　新帕薩特的定位均以商務(wù)應(yīng)用為主，完全地針對(duì)了老款帕薩特的不足做出了升級(jí)，加長(zhǎng)的軸距，各方面的豪華升級(jí)，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷(xiāo)似乎也就是必然的，畢竟帕薩特的車(chē)型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多年的經(jīng)營(yíng)，一直以官車(chē)身份出現(xiàn)的它自然也得得到了大家的青睞。

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還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特
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