編輯按：元旦剛過，全國大部分地區是大雪紛飛，山河頓時籠罩在一片白茫茫之中。原以為雨雪冰凍離我們南方消費者會比較遠，但近兩天的事實告訴我們，寒冬已經開始悄悄來到我們身邊。在這天寒地凍的時刻，開車出行成了許多人的第一選擇。但面臨的問題是，雨雪帶來的冰凍路滑無疑讓安全和舒適都得不到保障。針對這種惡劣天氣以及還有可能的冰雪降臨，我們導購也及時跟進，讓那些還在猶豫購買什么車型大伙都來看看，下面轎車、SUV、MPV肯定能夠滿足你們的需求。當然這一次推薦的車型價格都不算便宜，指導價格都在25萬元，主要針對一些經濟寬裕的人士或家庭推薦，以后我們還會跟進比較貼近工薪家庭定位的安全舒適車型。

　　車型一：一汽-大眾邁騰

　　推薦：2011款 2.0TSI DSG舒適型（指導價：25.18萬元，優惠1-1.5萬元）

　　安全和舒適：ESP穩定系統+自動駐車/上坡輔助+轉向頭燈+氙氣大燈+后視鏡加熱+前排座椅加熱+溫度分區自動空調+后座出風口

　　其實我們開始想推薦上海大眾斯柯達昊銳，畢竟軸距和空間要理想不少。但后來覺得其實邁騰家用空間足夠了，而且配置以及變速箱表現要比昊銳理想。因此我們這次選擇還是回到邁騰上，畢竟從保有量和銷量來說，它比昊銳要強許多。

　　邁騰采用了大眾的U形家族前臉，無論從哪一個方面審視，都不會覺得其與大氣拉上太多關系。原汁原味的車身迎進，讓邁騰顯得穩重而低調。特別適合那些精英人士作為座駕。作為運動車型，邁騰的很合適，但作為商務定位，則有些顯得“小氣”。邁騰的內飾是標準的大眾風格，材質和做工上不如進口車型，但就同級別來說，可圈可點，保守穩重是其最大賣點。

　　空間不是邁騰的強勢，僅僅2709mm軸距加上后排地板凸起可以說并不十分款殘。但通常來說，坐四個成年人還是沒有問題，家用完全足夠，商用的話可以考慮昊銳或新領馭。

　　動力方面，邁騰的2.0TSI發動機很給力，市內停停走走之下的起步也比1.8TSI更舒適，最大功率147KW/5000-6000rpm，5000-6000rpm釋放280N.m扭矩的性能表現可圈可點。配合6速DSG雙離合變速箱，想要經濟的話，D擋之下，工信部油耗也不過8.3升，應該能為這個級別消費者接受。如果換到S擋，可謂冰火兩重天。當然雨雪天氣，安全第一，就沒有必要表現運動特征了。

　　在對抗冰雪方面，邁騰的絕招不少，首先是標配的ESP車身穩定系統，這是抗擊側滑的第一功臣。其次是自動駐車/上坡輔助，這個功能和電子手剎一起配合使用，可以杜絕上坡起步的后溜。而且只要開啟此功能，還可以做到停車自動駐車加油門就解除的便利。冰雪天氣，普通手剎制動后輪也許會導致下滑，但有了自動駐車功能就很輕松了，四個輪子制動的效果絕對更過硬。

　　冬天雨雪情況下，駕駛視線更應該得到保障。邁騰擁有的后視鏡加熱可以及時干燥清潔兩側后視鏡以提供良好清晰觀察效果。夜晚的照明也是很重要的安全環節，氙氣大燈加上轉向頭燈，無論是直線還是彎道都能得到及時可靠的照明效果。前排座椅加熱對于冬季是個好東東，畢竟等到車內空調有效啟動也要5-10分鐘了，所以有了加熱之后，我們不用再在冰冷座椅上煎熬了。溫度分區自動空調加后座出風口不僅照顧前后排乘客的需要，而且根據不同體質人群比如老人或小孩也可以適當的調整不同溫度設定。