如果我現在問你，在價錢差不多的情況下，你會選擇緊湊型車還是中型車？雖然有些人會說同價位的緊湊型車配置高，但我想大部分人還是會選擇中型車，理由很簡單：更大的尺寸意味著更大的車內空間，開出去的時候也更有面子。今天我們就來看看有哪些和緊湊型車價位相當的中型車。

　　目前比較主流的緊湊型車，比如速騰、卡羅拉、福克斯等，它們配置較高車型的價位一般都在15-16萬元左右，我們主要看看15-16萬元左右的價位區間，能買到都有哪些空間更大、開出去更有面子的中型車。

　　● 上海大眾新領馭

　　不過說實話，新領馭16萬元左右能買到的只有最低配置的2.0手動尊享型，是不是很不滿意呢？其實也不一定，雖然2.0發動機的確老舊，這款車型也不是廠家的主推型號，但因為入門的價格較低，所以具有不小的吸引力，實際上選擇這款車的人不在少數。

　　『新領馭的2.0車型售價有很大優勢』

　　也許你會說，這款車幾乎沒什么動力性可言，的確你說的沒錯，但反過來，領馭是一款側重舒適性的行政轎車，一定需要1.8T的出色動力嗎？起碼有不少人覺得未必這樣。實際上這款2.0兩氣門鑄鐵自然吸氣發動機的領馭駕駛起來和一般1.6L緊湊型車的動力水平不相上下，并不像你想象得那么慘。

　　『這款2.0發動機的確有年頭』

　　而在舒適性配置上，這款最低配置的新領馭也沒有比更貴的車型差很多，除了沒有天窗之外，真皮座椅和自動空調是標準配置，后座的舒適性更是沒有比1.8T車型差多少，寬敞到可以讓你輕松翹起二郎腿的空間自然不會縮水，出風口和后排扶手也是標準配置。如果你買領馭就是為了后排的舒適性，那么這款最低配置的新領馭后排不會令你失望。

　　『如果你在乎車內空間的話，2.0的新領馭會令你滿意』

　　當然還有價格，在16萬多的價位上你幾乎買不到雅閣、凱美瑞這些主流中型車的最低配置型號，而且和其他這個價位的中型車比起來，新領馭是款式最新的車型，銷量也不錯，再加上現在還有5000元左右的現金優惠。那么所以為什么不能作為備選車型考慮呢？

　　● 蒙迪歐-致勝

　　以往，十五六萬價位區間只能買到致勝沒有前霧燈的2.0舒適型，但現在，16萬多元的價位已經可以買到2.3時尚型了，這款車的廠家指導價為17.98萬元，但至少可以優惠1.5萬元。

　　『以往這個價位只能買到2.0L舒適型的致勝，現在可以買到2.3L時尚型』

　　其次再說他的車型特點，如果不是因為外形太過激進，那么致勝完全沒有理由被湮沒在中型車的汪洋大海中。致勝上市的時候，大家還都沉浸在“嚴肅中型車”的氛圍里面，只有隨著近期新君威、睿翼等一批運動型中型車的上市大家才明白過來：中型車一定要非常嚴肅嗎？換句話說，致勝出生得稍微早了那么一兩年，如果現在上市，那么作為一款個性化的中型車，達到和新君威差不多的銷量水平也不是沒有可能。

　　『2.3L發動機的動力對于致勝來說仍然不算大』

　　既然在外型上不能吸引大家，那么致勝就只有靠不斷的降價來提高競爭力了。曾經優惠三四萬元不算稀奇，現在指導價沒那么高了，但仍然有1.5萬元左右的優惠幅度。從車型本身來說的話，致勝不管是科技還是配置水平都是現在的主流，但主流中型車的售價還保持在22-23萬元的價位水平，致勝則只需要18-20萬元就能買到一輛配置非常高的型號。

　　『時尚型致勝的配置也不低』

　　也許你也因為致勝的外觀而放棄過這款車，但其實當你進入車內之后，不管是內飾的用料水平還是后排的乘坐空間都能夠令你滿意。而且2.3時尚型的配置在同價位中也比較豐富，17寸225的輪胎、前排側氣囊、天窗、真皮座椅這些都是標準配置。所以如果在15-16萬元區間選車的話，致勝2.3L時尚版也是不錯的選擇。

　　● 馬自達6

　　馬自達6絲毫不回避自己的降價，這在廠家的正式態度中的確不多見，當然也是因為廠家在馬自達6的大幅度優惠中嘗到了甜頭。雖然更高端的睿翼已經上市而且關注度在不斷提高，但如果能同時爭奪低端市場，擴大占有率并且充分利用現有產能的話，何樂而不為呢？

　　『車型越老，馬自達6的性價比越高』

　　現在的馬自達6最低配車型為2.0L手動型，指導價為17.08萬元，但至少有1.5萬元的優惠幅度，也就是說這款最低配置手動車型的實際價位為15.5萬元左右，自動擋車型的優惠幅度更大，超過2萬元，最終成交價也不超過16萬元。

　　『配置是馬自達的一大優勢』

　　雖然沒有真皮座椅但這兩款馬自達6的配置水平也不低，特別是2.0自動時尚型標配了天窗、多功能方向盤、后視鏡電動折疊等。廠家在宣傳的時候，也說用緊湊型車的價錢買到中型車。的確是這樣，即使16萬元的緊湊型車也不見得這幾項配置全都有，當然更沒有馬自達6所能帶來的空間和面子。

　　『為了和睿翼錯位競爭，現在只能2.0的馬自達6』

　　不過雖然現在價錢不斷走低，大家的選擇余地也小了不少，2.3的全系車型和所有的掀背車型早已停產，對這兩款車情有獨鐘的人無從選擇。但馬自達6的身材在中型車中算是比較小巧，加上2.0發動機的動力參數比較優秀，實際上2.0車型的動力表現還算出色，再加上優異的操控性，這也就是為什么馬自達6現在能取得每個月七八千輛的銷售成績。

　　● 一汽奔騰B70

　　如果你十分想買一輛2.3的馬自達6而又苦于停產，那么為什么不考慮一下奔騰B70呢？2010款的奔騰B70剛與9月16日上市，主推的2.0排量指導價從12.98-16.58萬元，兩款2.3車型的指導價為16.58萬元和18.88萬元。除了你想要買2.3的馬自達6可以選擇奔騰之外，更低的價位和更高的配置也是馬自達6所沒有的。至于奔騰B70和馬自達6的關系，不用我多說吧？

　　『B70是品牌和外殼不同的馬自達6』

　　以指導價為15.58萬元奔騰B70的2.0AT豪華型為例，這款車比馬自達6的2.0自動時尚型多了前排側氣囊和頭部氣簾這兩項主要的被動安全配置和牽引力控制系統這項主動安全配置。而在舒適性配置上還多了定速巡航、真皮坐椅、前排座椅電動調節、藍牙電話、多碟CD、自動空調等一堆東西，成本并不低。

　　『相同價位，奔騰B70的配置更高』

　　所以如果準備花15-16萬元買中型車的話，品牌重要的話無疑選擇馬自達6，但論性價比的話，換殼和商標的奔騰B70更勝一籌，而且現在基本上馬自達6的價格已經是最低的了，而奔騰B70是新上市的2010款車型，未來的價格很可能會更有競爭力。

　　● 北京現代SONATA·領翔

　　自從第一代索納塔車型定位逐漸降低之后，北京現代一直希望在中型車市場有所作為，推出的御翔雖然比索納塔有了本質的改變，但仍然難以撐起大旗。而領翔作為御翔的小改款產品，雖然沒有本質的變化，但起碼性價比提升了不少。

　　『領翔是御翔的小改款車型』

　　以15-16萬元這樣的價位，我們能買到2.0手動或者自動的入門車型，甚至算上優惠的話，可以買到配置更高的GLS車型。天窗、真皮座椅、自動空調、側安全氣囊這些配置就都有了，可以說是主流中型車的配置標準。

　　『領翔的內飾和配置表現都不錯』

　　而且還有一點，現代品牌雖然在一線城市表現并不出色，但在很多二三線城市還是有不少人認可的。再加上領翔目前是北京現代生產的最高端車型，也是一款全球同步的車型，所以不管是面子還是配置都能夠令你滿意。

　　『舒適是領翔的最大賣點』

　　當然了，領翔也不全是優點，它是完全的舒適化設計，幾乎沒有任何操控性能可言。懸掛和輪胎的表現都十分柔軟，這種設定在日常駕駛的時候十分舒適，但高速的穩定性和2.0發動機的加速能力都表現一般，但沒準這正是很多人的需求。因為他們的車絕大部分情況下都是在城市中代步。

　　● 名爵MG 7

　　如果既想花不多的錢買一輛中型車，又想擁有充分的駕駛樂趣，還想要點與眾不同和品位的話，那么名爵MG 7是不錯的選擇。

　　『MG 7的外觀原汁原味』

　　以15-16萬元的價位，再算上8千元左右的市場優惠，我們最高可以買到MG 7的1.8T自動擋舒適型，配置上天窗、真皮電動座椅、多功能方向盤、自動空調這些也都不缺少，而且坐在MG 7車內，你還能感受到原汁原味的英式豪華。

　　『內飾和配置也能夠令我們滿意』

　　操控性方面，雖然在硬件上值得炫耀的地方并不是很多，但如果你喜歡激烈駕駛，那么MG 7的調教一定為令你滿意，懸掛堅實而沉穩，車身整體的剛性也十分出色。還有渦輪增壓的1.8T發動機可以很早就爆發出來的最大扭矩，這些都是為什么MG 7雖然小眾，但卻在這一部分小眾的人群中擁有良好口碑的原因。

　　『MG 7的動力系統也比較先進』

　　以MG 7的價格在緊湊型車中真的很難找到操控性如此優秀的車型，而中型車雖然以操控性為賣點的不在少數，但的確價格也高高在上。所以如果你內心還有一些澎湃的激情的話，MG 7很適合你，更何況它還能帶給你與眾不同的品位。

　　● 編輯總結：

　　以上6款中型車雖然都是“價錢便宜量又足”的類型，但每款車的特點卻相差很大，有的是主流車型的低端型號，有的是完全以舒適性為取向，有的則在操控性能上不輸給更貴的車。所以即便你已經做好足夠的心理打算買這個價位的中型車，但因為選擇余地一點也不小，所以你仍然要先問一下自己：我到底需要什么樣的車？便宜是結果，但卻不是理由，如果僅僅為了圖便宜而買了一款并不適合自己的車，就得不償失了。