● 豐田漢蘭達

　　漢蘭達是一款中型城市SUV，第一代車型誕生于2001年，目前國產的是2007年誕生的第二代車型。2007年7月該車以進口形式進入國內，受到很多消費者的歡迎，只是全進口較高的價格限制的銷量。今年6月，國產漢蘭達正式上市，憑借較低的價格和同價位現有競爭對手的車身尺寸而受到消費者的追捧，以至于2.7升車型出現加價銷售的現象。

　　國產漢蘭達裝備2.7升四缸和3.5升V6兩種排量發動機，分5座和7座兩個版本，共10款車型。而其24.88萬的起步價格相對來說也是非常有競爭力。由于漢蘭達是基于豐田凱美瑞的底盤開發而來，因此有很多人質疑它較為纖細的后懸掛能否足夠支撐龐大的車身。此外2.7升車型全部都是前驅，它強悍的外形未免有些徒有其表。

　　漢蘭達的長寬高分別為4785毫米、1910毫米和1730毫米，軸距2790毫米。龐大的尺寸賦予了它寬敞的車內空間。首先，它的空間變換非常靈活，第二排座椅可以變換兩座或三座的形式。第三排座椅如果想舒服的坐下成年人，可以手動調節第二排座椅遷移，即使把第二排座椅移至最靠前的位置，1.85米乘客仍然能有不錯的空間，而此時第三排也可以坐下一位同樣身高的乘客，可見漢蘭達在空間方面確實是強項。

　　● 福特麥柯斯S-MAX

　　S-MAX是一款與蒙迪歐-致勝同平臺的MPV車型，2007年3月正式上市，然而由于價格偏高以及產品定位等方面的問題，這款車的銷量和蒙迪歐-致勝一樣——一直不是很好。由于銷量不佳，如今這款車已經轉為訂單生產。

　　S-MAX有五款車型，除最低配為5座版外，其余均為7座版本，指導價從19.48到24.88萬元。這款車裝備的是和蒙迪歐-致勝相同的2.3升發動機，最大功率118千瓦，最大扭矩205牛米。推動1.7噸的車身恐怕也不算省勁兒。優秀的底盤賦予這輛車不錯的操控性能，可是誰會拿這樣一輛車去體驗駕駛樂趣呢？其實這款車最主要的問題恐怕還是價格較高而配置偏低，例如ESP要在指導價23.98萬的旗艦型上才出現，未免讓人難以接受。

　　作為MPV來說空間是很重要的因素，4760/1910/1640毫米的車身尺寸和2850毫米的軸距應該說不算小了。S-MAX的第二排腿部空間的確非常寬大，毫不夸張的說，前排175cm左右的駕駛者將座椅調至合適位置，后排175cm的乘客可以翹起二郎腿。而三個小座椅的設計并不是所有人都喜歡，因為如果座兩位乘客的話會感覺很別扭。而它的第三排座椅空間相對來說就不是那么充裕了，成年人長時間乘坐必定會吃不消。