編者按：貸款購(gòu)車并不是車市的一個(gè)新名詞，幾年前開始，就已有汽車經(jīng)銷商引入此服務(wù)，這讓原本有購(gòu)車想法，財(cái)產(chǎn)卻有限的消費(fèi)者能夠善用車貸減輕購(gòu)車壓力。

　　但這幾年發(fā)展下來，這一行業(yè)一直不溫不火。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貸款購(gòu)車服務(wù)理念相當(dāng)新興，在中國(guó)的消費(fèi)者中并不缺乏市場(chǎng)，但由于貸款購(gòu)車需要支付不少的高額利息，比一次性付款算起來更高的總車價(jià)，以及較高的月供，因此打退了不少消費(fèi)者希望通過車貸購(gòu)車的想法。

　　日前，國(guó)內(nèi)專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信的一項(xiàng)調(diào)查指出，在購(gòu)買的轎車價(jià)位在5萬~25萬元之間的中低價(jià)位車買主中，有超過50％的人希望能夠通過貸款買車。而且，月供款1500元的貸款組合最吸引這一群體消費(fèi)者。

　　部分經(jīng)銷商力推“貸款購(gòu)車”

　　據(jù)新華信的一項(xiàng)調(diào)查指出，在購(gòu)買的轎車價(jià)位在5萬~25萬元之間的中低價(jià)位車買主中，有超過50％的人希望能夠通過貸款買車。而車價(jià)越貴，這種希望貸款買車的人數(shù)相應(yīng)減少。可見貸款購(gòu)車是許多“財(cái)力不足”的消費(fèi)者所最為期盼的購(gòu)車途徑，而所購(gòu)買的車輛車價(jià)越貴的消費(fèi)者，則更多是從資金投資的分配角度來考慮是否貸款。

　　記者近日在廣州市內(nèi)多個(gè)經(jīng)銷商店看見，近期車市成交量持續(xù)低迷，消費(fèi)者整體購(gòu)買力大幅度下滑，關(guān)于貸款購(gòu)車的宣傳標(biāo)語幾乎成為很多經(jīng)銷商的主打內(nèi)容。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海通用別克、雪佛蘭等4S店，關(guān)于貸款購(gòu)車的各種宣傳小冊(cè)、價(jià)目表都相當(dāng)詳盡。以往因?yàn)樾萝噧r(jià)格太低而不提供貸款購(gòu)車服務(wù)的某些本土汽車品牌，也順應(yīng)潮流打起的“車貸”的主意。譬如奇瑞的廣州4S店，與相關(guān)財(cái)務(wù)公司合作，也開始在7萬元左右價(jià)位的車輛上推廣車貸。“多一種購(gòu)車方式，等于多一個(gè)途徑來提高我們的業(yè)績(jī)。”奇瑞廣州禾泰市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人劉建宏表示，今年車市淡，以致經(jīng)銷商不得不采取更“擴(kuò)散思維”的經(jīng)營(yíng)方式，所以車貸項(xiàng)目也在不少4S店中紛紛“上馬”。

　　靈活貸款支付組合能吸引潛在消費(fèi)者

　　與幾年前相比，車貸業(yè)務(wù)的申請(qǐng)條件和支付組合方式已靈活許多，包括“零利率，零首付”在內(nèi)的多種車貸方式也應(yīng)運(yùn)而生。

　　記者了解到，事實(shí)上現(xiàn)在每月通過貸款購(gòu)車的輛數(shù)占新車總銷量比例一般也只是在10％左右徘徊，“10個(gè)客戶里面會(huì)有一兩個(gè)人考慮貸款購(gòu)車，主動(dòng)提出的很少，有些客戶是靠我們引導(dǎo)才發(fā)現(xiàn)車貸的優(yōu)勢(shì)。”上海通用別克廣物君豪負(fù)責(zé)車貸業(yè)務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者從市場(chǎng)上獲悉，目前消費(fèi)者如需貸款購(gòu)車，一般需要支付10％～50％的首付，按月或季來還款，還款期限從1～5年不等，最為常見的是2年和3年。然而，月供款過高卻成為不少消費(fèi)者對(duì)車貸望而卻步的其中一個(gè)因素。以一輛價(jià)值10.3萬元左右的威馳車為例，首付20％，供2年每月要支付3859元；只有首付款為50％，供3年以上，月供額度才可降低至1600元以下。

　　按照現(xiàn)在銀行的利率，目前新車市場(chǎng)上，月供在1500元以下的車型主要以10萬元左右的車型為主，首付需三成，還款期為4年左右。

　　新華信的調(diào)查中顯示，對(duì)于月收入在6000元～7000元左右的購(gòu)車人士來說，除去生活費(fèi)用、租房（或供樓）費(fèi)用，1500元是他們較為能接受的月供款額度上限，而這部分人群恰恰是最有意向貸款購(gòu)車的消費(fèi)群體。