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理由四：敝帚自珍，到時再更新?lián)Q代
早幾年買的老款日產(chǎn)藍(lán)鳥，雖說外表現(xiàn)在看來是舊了點，但依舊是性能狀況一切良好的好車。如果買了新車，富余出來家里沒人開閑置著多可惜，也不忍心把它賣到二手車市任其淪落風(fēng)塵。跟隨自己多年的東西總是一件記憶的載體，對于那些曾經(jīng)與愛車共度險境的車主來說，輕易放棄更是何其難。也許等到2006年再做打算，或者意外或者是自然老化。總之，內(nèi)外狀況不佳了，喜新厭舊也有理由了。
理由五：先買房，再買車。
將買房買車設(shè)定在同一日程的人畢竟是少數(shù)；而買一輛房車，以車為家的人更是少數(shù)。所以房和車，大多數(shù)人會做一個孰先孰后的取舍。這其中，對于從外地來京闖蕩的年輕人來說，北京戶口拿到手并不等于在北京扎下了根，“房”這個字眼永遠(yuǎn)是更深一層安全感的代名詞，似乎只有先擁有一處完完全全屬于自己的棲身立命之所，才能踏踏實實地步上生活品質(zhì)改善之路。J047
當(dāng)然，也有人提出“不買車更待何時”的見解
等不及2006年買車的三個理由
理由一：“及時行樂”才是真。
生活在別處。沒有一輛完完全全屬于自己的車，無論你是布爾喬亞還是波希米亞，這個夢想的實現(xiàn)路途中都會有太多的束縛。自行車、公交車早已退出城市高品質(zhì)生活的舞臺，更不用說那許許多多要靠四輪驅(qū)動方能到達(dá)的廣闊天地——沒有車便給自己關(guān)上一扇大門。總有那么一群對未來既樂觀又悲觀的年輕白領(lǐng)，相信美好的生活把握在自己手中，卻害怕第二天睜開眼來發(fā)現(xiàn)自己變成了甲殼蟲或者走在大街上被車撞死，所以即使今天花明天的錢，也不要玩命賺錢為不確定的將來而積蓄。
理由二：先代步，再買好車。
總是有那么一些精打細(xì)算、審時度勢的人們——單看北方、北亞兩大車市每周銷售排行榜上位次居高不下的經(jīng)濟(jì)型車，就知道這部分市場有多大。他們目的很明確：先事業(yè)后生活或者先湊合后享受，絕對走的是中庸路線。反正現(xiàn)在國產(chǎn)車層出不窮，價格也節(jié)節(jié)日下，桑塔納賣到二三十萬的年代已經(jīng)不復(fù)還了，買一輛皮實大氣的捷達(dá)或者小家碧玉的羚羊千里馬，哪怕就是5萬左右的迷你微車，充當(dāng)代步工具是綽綽有余的了。經(jīng)常見到奧拓車主在后尾車窗貼著“長大了就是凱迪拉克”的宣言，等著吧，這部分人3年以后或許真成為進(jìn)口車的消費主力。
理由三：先買車，再買房。
買房干什么？結(jié)婚？擁有自己的居住空間？如果是前者，前衛(wèi)的年輕人肯定要嗤之以鼻，奉行獨身主義，“結(jié)婚”這個買房的理由自然就不成立了。如果是后者，很多北京的年輕人更愿意先住父母家，首先是生活小事上不用自己操心，在經(jīng)濟(jì)上雖說每月工資得上交父母一部分，但總體來看省掉租房錢不說，每月富余收入還能支付分期買車的月還款，而且將來父母貼錢甚至全款給兒子買婚房的規(guī)矩依然風(fēng)行。當(dāng)然，都是自家人，這么算計未免有傷感情，那就周末開車帶父母去郊游，多留一點時間給他們吧。
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