今年的全球金融危機對于全球汽車市場來說，是個不小的打擊，國內車市也受到了較大影響。鐵礦石的價格大幅上漲，使得微型車的生產成本有所增加。不斷上調的油價也沒有給小排量的微小型車帶來生機。從今年1月-10月國內汽車銷量來看，微型車的銷量一直都在縮減。以奇瑞QQ為例，1月的銷量為15145輛，到了10月份已經縮減到8755輛，月銷量下滑了幾乎一半。今天我們就來看看從08年1月到10月，國內微型車銷量排在前五名的車型的月銷量變化情況。

　　◎ 第一名：奇瑞QQ

　　奇瑞QQ3

　　作為去年的微型車銷量冠軍，雖說奇瑞QQ今年的銷量下滑嚴重，但是憑借著超低的售價，奇瑞QQ仍舊高居微型車銷量榜首。

　　今年前10個月，奇瑞QQ系列共售出107383輛，平均月銷量保持在10738輛左右。其中QQ在3月份的銷量最高，達到了17779輛；在8月份的銷量最差，僅為4380輛，銷量最高月和最低月相差高達13399輛，波動較大。相比去年的銷量，QQ系列今年銷量下滑明顯，2008年度的總銷量很有可能會跌出國內轎車銷量榜前十。我們從以上表格也可看出，奇瑞QQ今年的銷量和微型車一樣，呈現高開低走的局面。

　　奇瑞QQ3的外觀

　　點評：今年國內微型車市場競爭比去年更激烈，比亞迪F0和吉利熊貓都是奇瑞QQ系列的強勁競爭對手。我們認為，如果奇瑞QQ不做出一些改變，其微型車王者地位很有可能會被其他車型取代。

　　◎ 第二名：北斗星

　　昌河鈴木北斗星

　　北斗星盡管是今年前十個月的微型車銷量亞軍，但是其和奇瑞QQ系列的銷量相差巨大。今年前10個月，北斗星共售出40122輛，平均月銷量保持在4000輛左右。和奇瑞QQ銷量大幅下降不同，北斗星今年前十個月的銷量和去年同期相比，穩步提升，同比一直都是增長的。

　　從銷量榜可以看出，北斗星在1月份的銷量最高，達到了5670輛；和奇瑞QQ系列相同，北斗星在8月份的銷量最低，僅為2805輛，銷量最高月和最低月相差2865輛，總體來說銷量比較穩定。

　　北斗星的儀表盤和內飾

　　點評：今年微型車市場整體不景氣，北斗星銷量能夠在逆勢中同比增長是非常不容易的。和奇瑞QQ系列不同，北斗星具有更實用的空間，對于入門級代步車而言，北斗星的特點鮮明，因此預計北斗星明年月銷量將會穩定5000輛左右。

　　◎ 第三名：奔奔

　　長安奔奔

　　今年前10個月，長安奔奔共售出34423輛，平均月銷量保持在3500輛左右，比第二名北斗星月銷量低500輛左右。長安奔奔今年的銷量波動較大，前十個月中有5個月月銷量都在4000輛以上，剩下的5個月月銷量又在2000輛左右浮動，整體波動非常大。

　　從銷量榜可以看出，奔奔也是在1月份的銷量最高，達到了6477輛；在7月份的銷量最低，僅為928輛，銷量最高月和最低月相差5549輛。除去6月和10月的銷量不看，奔奔銷量從1月到9月基本上都是持續下滑。

　　奔奔的儀表盤和方向盤

　　點評：作為一款上市很長時間的車型來說，奔奔的月銷量就像心電圖一樣跳動。從這點也可以看出奔奔的尷尬之處，如果有促銷或者廣告宣傳，銷量明顯提升，如果沒有促銷活動，其銷量將會大幅度下降。我們認為，奔奔如果在價格上沒有改變，明年銷量將不會樂觀。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　◎ 第四名：路寶

　　哈飛路寶

　　今年前10個月，哈飛路寶共售出26524輛，平均月銷量保持在2600輛左右，這種銷量如果放在小型車或者緊湊型中根本不值得一提，但是在微型車中，卻排在了總銷量榜的第四名，由此也可看出目前國內微型車市場的不景氣。

　　從銷量榜可以看出，路寶的銷量總體來說一直都非常穩定，除了1月和3月份特別高之外，其他8個月月銷量基本都在2500輛左右。路寶在3月份的銷量最高，達到了4613輛；在7月份的銷量最低，為1567輛，銷量最高月和最低月相差3046輛，和奔奔相比算是比較穩定的。

　　哈飛路寶的前后排空間

　　點評：在比亞迪F0、江南奧拓和吉利熊貓上市后，微型車市場的競爭將會越來越激烈。但是目前國內微型車市場整體萎縮，因此要想在越來越狹小的市場中求的生存空間，必須要有特色鮮明的賣點才行。我們認為哈飛路寶如果明年能夠在價格上有大的調整，其生命周期還能延長一些，否則明年將會是哈飛路寶的絕唱。

　　◎ 第五名：SPARK樂馳

　　SPARK樂馳

　　今年前8個月，SPARK樂馳共售出26002輛，平均月銷量保持在3200輛左右，本來應該排在路寶之前。但是由于我們沒有得到樂馳9月和10月的銷量數據，因此只能統計其前8個月銷量。

　　從樂馳的銷量榜可以看出，其在3月份的銷量最高，達到了4510輛；在1月份的銷量最低，為2061輛，銷量最高月和最低月相差2449輛，總體銷量比較穩定。從3月份開始，SPARK樂馳的銷量開始下滑，到了8月份降到了2634輛，受奧運會的影響不像其他車型那樣明顯。

　　SPARK樂馳的外形

　　點評：SPARK樂馳作為奇瑞QQ的原型車，因為其市場品牌知名度太低，最終造成了銷量遠遠落后于奇瑞QQ系列。我們認為，盡管樂馳的品質和做工比奇瑞QQ更好，但是因宣傳推廣不利，品牌知名度太低，如果想在明年的車市中有所表現，需要加大推廣力度，同時價格方面得有一些優勢，這樣才能保住目前的銷量水平。（來源：汽車點評網）

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