在這個崇尚個性的年代，最搶眼的往往不是最好看最漂亮的，而是最個性最與眾不同的。那么，作為潮流先鋒的一輛充滿個性的座駕，開在路上贏得滿分的回頭率，這無疑就是新一代潮男潮女們追求的終極目標了。

　　個性的代價往往就是糟糕的性能和不高的性價比，我們就給各位時尚達人推薦幾款夠個性而又絕對超值的個性座駕吧，他們不光擁有時尚的外觀，還擁有不錯的動力性能和價格優勢。

　　● 名爵MG 3SW

　　最個性的Corssover

　　報價：7.98-10.98萬

　　MG 3SW的外形，一眼看過去，絕對算不上精致美觀，你甚至會覺得整個車顯得不倫不類。但是它絕對是那種你越看越有味道，越看越喜歡的類型。由于定位與Crossover，MG 3SW的前臉設計采用了大面積的塑料材料，在大多數人眼里都顯得有點粗糙和簡陋，相對來說尾部的設計更加和諧美觀，但是這種強烈的跨界風格更能凸顯你內心不羈的個性。對于一款定位于在愿為時尚買單的都市80后時尚人群的小車來說，無疑是成功的。

　　內飾上，同樣個性十足，充滿了濃郁的英倫味道，但是做工上還有待提高。空間上受制于2500mm的軸距以及160mm的最小離地間隙，使得內部空間顯得比較局促，盡管前排還比較讓人滿意，但后排的頭部和腿部空間對于個頭較大的乘客就很難受了。當然這樣有弊也有利更高的離地間隙也帶來了更好的通過性。

　　動力總成上，MG 3SW擁有1.4和1.8兩個排量可供選擇，低端的1.4發動機也有著堪比1.6發動機的性能表現，而且搭配的德國ZF 的CVT變速器和四輪碟剎也是可圈可點，再加上205mm的寬胎搭配，操控性上也得到了提升。懸掛采用的前麥弗遜后縱臂扭轉梁，調校較之日系車感覺更為“扎實”，高速過彎、緊急并線等情形下表現更穩定。

　　當然，以8-9萬的價格就能買到一輛個性十足的小車，你很難再要求它可以面面俱到，畢竟它的最大賣點還是那與眾不同的外形和不錯的性能表現。

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　　● 雪鐵龍 世嘉

　　家用也有型

　　報價：10.88-16.18萬

　　法國車的外形設計一向是劍走偏鋒，往往是喜歡的愛的一塌糊涂，討厭的恨得咬牙切齒。很遺憾這幾點都在雪鐵龍世嘉的身上得到一一驗證。用兩個字來形容世嘉，浪漫無疑是恰如其分的。在造型上并沒有太多復雜的線條，體現的更多的是簡約的歐洲風情，雪鐵龍獨特的前燈設計和雙人字標，側面線條圓潤自然。當然這樣的造型算不上有多與眾不同，但是作為WRC賽場上雪鐵龍C4的家用版，這種不張揚的風格同樣能彰顯你的品位。

　　相比外觀，世嘉的內飾則顯得更為前衛大膽。其中最醒目的設計就是中央固定集控式方向盤和中置液晶儀表盤了，可以說雖談不上有多精美，但是絕對很難在別的車上見到。空間上，與307同平臺的世嘉自然有不錯的表現，日常家用都很充裕。

　　配置上不能說不豐富，不但標配了四門一鍵升降防夾手電動車窗、高度前后四向可調方向盤和帶限速功能的定速巡航，還在除最低配之外的四款車中配備了雙溫區自動空調和打孔真皮座椅等舒適配置。但是遺憾的是，在C4 Coupe上配備的全景天窗卻未能出現在世嘉身上。

　　作為一款以家用為主的兩廂車，動力總成上并無什么出彩之處，低配的1.6L發動機可以說還稍稍有點肉，在變速器搭配上，4速自動變速器的換擋頓挫問題并沒有得到很好解決。但是好在雪鐵龍底盤的操控口碑在世嘉上得以延續，經典的前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁拖拽臂非獨立懸架的搭配，經過全新調教舒適性相比塞納也得到不少提升。

　　誠然，世嘉并不能算是一輛個性十足的車，但是作為家用車，他從里到外散發出來的法國氣息確實是獨一無二的，對于那些不想太過張揚而又想保留個性的朋友，世嘉就是你的最佳選擇了。

　　● 克萊斯勒鉑銳

　　商務車里的另類

　　報價：16.50-23.70萬

　　在中級車市場上，穩重大氣和運動感十足是兩種主流的風格，但是鉑銳似乎兩邊都不沾邊。其實與克萊斯勒207" target="_blank" >PT漫步者相比，鉑銳的外形實在稱不上個性，但是在國內中級車除了凱美瑞帕薩特就是雅閣，除了沉穩就是沉穩，鉑銳張揚的美式風格的確讓人眼前一亮。沖鋒脊式進氣格柵是典型的克萊斯勒風格，線條充滿了美式的肌肉感，尾部設計飽滿而動感，也許它并不符合國人的審美，但是他絕對能吸引路人的目光。

　　內飾上，鉑銳同樣充滿了克萊斯勒的家族特點，簡約淡雅的風格，整體色調以灰色為主，儀表臺線條棱角分明，呼應了外觀復古的風格。但是其做工卻沒有了往日美系車的粗糙感，像是一臺做工細膩的日本車。空間上也是處于中級車的平均水平之上，商務家用都能勝任。

　　安全性是鉑銳的一大賣點，ASR（驅動防滑系統）+BAS（剎車輔助系統）+TSI（牽引力控制系統）+ESP（電子穩定程序）就不多說了，再加上胎壓監測系統，可謂下足了功夫。而且全系標配的6安全氣囊也是同級車中難能可貴的。 舒適型配置上則顯出了美國人的粗枝大葉的特點，顯得人性化不足。

　　動力上，鉑銳的發動機同樣出色，克萊斯勒引以為傲的D-VVT世界發動機不僅動力性出色，還有良好的燃油經濟性。只是搭配的4速變速箱是一大遺憾。 操控上，鉑銳的方向指向性好，高速穩定性也不錯，多連桿后懸架不僅抓地力優異而且可以為后排乘客提供最多的舒適性，配備的米其林寬胎更可以提高鉑銳的過彎極限。

　　在中級車市場上，來來去去的雅閣，凱美瑞，帕薩特實在讓人審美疲勞，但是如果馬6，致勝又讓你覺得太過于運動，那么個性十足的鉑銳，那就是追求個性的朋友們的不二的選擇了。

　　● 吉普指南者

　　最不吉普的JEEP

　　23.50-31.00萬

　　作為吉普家族里的小字輩，指南者的外形在Jeep家族中是最前衛最搶眼的了，碩大的七孔前格柵加上突出的圓形大燈，形成了很夸張的前臉造型，指南者整體設計得很低矮，而下圍的裙邊設計，設計師將其前后翼子板設計得十分夸張，超出車身不少，硬朗的線條突出了力量感。這張可能在很多人眼里可以用怪異來形容的造型，卻能在大街上吸引不少路人的目光。而Jeep的品牌本身就是凸顯個性的一大武器。

　　而懸掛上也是純粹的轎車配置，前麥弗遜后多連桿的搭配，再加上專為公路準備的扁平比較低的輪胎，不僅提高了抓地力，高速穩定性也很好，而適時四驅系統的介入也能使指南者擁有更高過彎極限。

　　內飾上，指南者則是保留了Jeep的傳統，設計上內飾的整體材質塑料感很強，而且質感很硬，這一點與其他日系對手在風格上有很大的差別。做工方面很一般，與傳統的美國車類似，細節比較粗糙。所幸指南者的內部空間表現不錯，雖然車子看起來不大，但內部卻十分寬敞。

　　安全性配置上，指南者擁有4安全氣囊及氣簾，ASR驅動防滑系統，ESP電子車身穩定系統以及牽引力控制系統等，舒適性配置上，BOSTON音響系統是一大亮點，典型的美系風格，勁道非常足，而尾箱蓋上設計了一個可以翻轉的小型音箱，野外郊游的時候它又可以變身為效果不錯的移動舞臺音響。

　　動力上看，指南者已然成為了一款純公路的SUV了，與牧馬人，大切的越野高手來說，指南者的越野能力簡直不值一提。但是Jeep的傳統讓它在走爛路方面還是頗有心得，可以說是瘦死的駱駝比馬大。動力上，2.4L雙VVT發動機搭配CVT無級變速箱，整個動力系統的響應非常快，幾乎沒有遲滯，可以說表現出色。

　　可以說指南者作為一款最不越野的Jeep，其出色的公路性能，完備的安全配置，還有特別的外形，卻成為Jeep家族中最醒目的一員，喜歡SUV的朋友就不可錯過了。

　　總結：以上幾款車在擁有不走尋常路的外觀的同時，還擁有不錯的性能和性價比，在你彰顯了自己個性的同時還多了一輛可靠的代步工具，那你還等什么，趕緊挑一款自己喜歡的，到街上接受路人的注目禮吧。

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